B196 C17200耐磨損元件----上海威勵

時間：2020-08-12作者：上海威勵金屬制品有限公司瀏覽：24

專注于等

• 詞條

  詞條說明

• 1.4462圓鋼 鋼板元素

  一、F51材質(zhì)介紹： F51是在瑞典SAF2205基礎(chǔ)上研發(fā)的，是目前上雙向鋼中應(yīng)用普通的鋼種，對含curing氫、二氧化碳、氯化物環(huán)境具有耐受性，可進(jìn)行冷熱加工成形，焊接性能好，適用作結(jié)構(gòu)材料，代替304和316使用。 二、F51應(yīng)用和特性： F51制作油井管、化工儲罐、換熱器、冷凝冷卻器等易產(chǎn)生點(diǎn)蝕和應(yīng)力腐蝕受壓設(shè)備。 三、F51相近牌號： 國標(biāo)數(shù)字名稱 國標(biāo)新名稱 國標(biāo)舊名稱 日本JIS 美

• K406鑄造高溫合金化學(xué)成分了解多少

  K406鑄造高溫合金 英國于1941年首先生產(chǎn)出鎳基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti)；為了提高蠕變強(qiáng)度又添加鋁，研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美國于40年代中期，蘇聯(lián)于40年代后期，中國于50年代中期也研制出鎳基合金。鎳基合金的發(fā)展包括兩個方面：合金成分的改進(jìn)和生產(chǎn)工藝的革新。50年代初，真空熔煉jishu的發(fā)展，為煉制含高鋁和鈦的鎳基

• Alloy C海洋用鋼

  Alloy C 隨著航空科學(xué)jishu的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作

• 632型發(fā)展趨勢等溫退火熱處理

  632型 這反映在冷裂紋和熱裂紋的敏感性都較低。因此，不銹鋼一般Cr（鉻）含量至少為10.5％。深度小于或等于0.5mm，冷拔（軋制）不銹鋼管不大于公稱壁厚的4％，深度小于或等于0.3mm。另外，不銹鋼焊管可以保證100％的回收率。這可以導(dǎo)致減小的截面厚度，從而減小重量。進(jìn)入21世紀(jì)，我國不銹鋼產(chǎn)業(yè)高速增長。馬氏體不銹鋼對裂紋更敏感。由于904L不銹鋼的高韌性，因此在切削過程中與刀具材料具有很強(qiáng)的