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武漢乳化瀝青稀漿封層技術乳化瀝青稀漿封層技術是以級配的砂石材料為集料,選用滿足某種技術要求的乳化瀝青材料作為結合料,加入適量的水、填料和必要的外加劑,在**的稀漿封層機具內,按設計比例配置成具有一定技術性能且達到某種功能要求的稀漿混合料,這種稀漿混合料的稠度較稀,形態似漿狀,鋪筑厚度一般在3~10mm之間,主要起防水或改善恢復路面功能的作用,故稱乳化瀝青稀漿封層,又簡稱為稀漿封層。乳化瀝青稀漿封層
武漢瀝青混凝土的接縫處理1、縱向接縫采用熱接縫,在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10~20cm寬度暫不作碾壓,作為后攤鋪部分高程控制面,待碾壓時壓路機做跨縫碾壓,已消除縫跡。橫向接縫下層可采用斜接,上層采用垂直接。斜接時斜坡寬視攤鋪厚度而定,但在接縫前應將斜面打掃干凈,并灑粘油層。無論是斜接還是垂直接都要先將壓實的端頭用3m直尺檢查平整后,將不符合要求部分切除。下次攤鋪時應將熨平板加熱放在已壓實部分上
武漢乳化瀝青粘層工藝⑴、一般規定: ①、根據設計文件要求,三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前,應在其下面的瀝青表面澆灑粘層瀝青。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面也應涂敷粘層瀝青。②、粘層油采用PC-3陽離子乳化瀝青,基質瀝青采用道路右油瀝青70號B級瀝青。③、粘層瀝青品種和用量根據被粘結瀝青混合料結構層的種類通過試灑確定,一般為0.3~0.6L/㎡。④、粘層瀝青使用瀝
武漢瀝青路面病害防護措施1.設計質量控制設計不合理是造成現階段瀝青路面破壞較多的原因之一。如結構層設計厚度偏薄,路面基層、底基層滿足不了設計年限內行車荷載增長的需求,導致路面在使用中后期因承載力不足而發生破壞。其次,在路面結構層次設計還應滿足不滲水的要求,因為水滲入后會造成基層、底基層及路基的破壞繼而影響面層結構。所以在瀝青混合料配合比設計時,在技術和工藝許可的條件下應**選用連續密級配混合料,減
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