武漢瀝青路面病害成因

時間：2024-08-05作者：武漢信創建設工程有限公司瀏覽：102

武漢信創建設工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設等

• 詞條

  詞條說明

• 武漢SMA瀝青混合料的生產

  一、武漢SMA瀝青混合料的生產1、原材料控制SMA施工前進場原材料要進行檢測，除了進行原材料常規檢查外，還應特別對木質素纖維進行檢查，如果受潮不得使用，在室內存放并架空，保持干燥并在使用前標定木質素纖維添加設備。改性瀝青不得長時間存放，防止老化，保溫貯存溫度不140℃，現場制作改性瀝青不間斷地攪拌，防止改性劑離析。制作好的改性瀝青的溫度應該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工的前提下，瀝青的

• 武漢瀝青混凝土路面離析、松散

  一、武漢瀝青混凝土路面離析、松散：1、離析、松散現象的成因：瀝青混凝土的時間是夏季高溫季節。瀝青路面施工在11月份，現場溫度較低，按照規定已經不能進行瀝青混凝土攤鋪作業。在這樣的低溫環境下，導致運輸車車廂內瀝青混凝土表面溫度下降，進而導致瀝青的粘附性下降，形成“硬殼”。這樣的瀝青混凝土攤鋪后，碾壓時很難達到密實要求，且整體強度降低。再行車荷載和冬春季節交替時反復凍融的作用下，路面表現出離析、松散的

• 武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)

  武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)我國現有主要道路大都按連續級配進行組成設計。我國《規范》規定，Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對于公路為3%～6%，對于城市道路為2%～6%；Ⅱ型為4%～10%。由于我國大多數道路的瀝青混合料是懸浮密實結構，因此密實度和強度都較大。但受瀝青材料的性質和物理狀態的影響較大，所以穩定性較差。加之我國國產瀝青中含蠟量較高，高溫穩定性更加受到影響，所以在現代重型汽車交通荷

• 武漢乳化瀝青透層工藝

  武漢乳化瀝青透層工藝?⑴、一般規定: ①、在水泥穩定碎石基層上必須澆灑透層瀝青，透層瀝青采用PC-2型陽離子乳化瀝青，基質瀝青采用道路石油瀝青70號B級瀝青，并嚴格控制乳化瀝青質量、稠度、用量、滲透性等。②、乳化瀝青用量、稠度及滲透深度通過試灑確定，灑布后不流淌，并滲透入基層深度5mm以上，且不得在表面形成油膜。在施工過程中對滲透深度按每10000m25處的頻率挖孔檢測。③、透層乳化瀝青