武漢瀝青混合料技術(shù)要求

時(shí)間：2024-08-02作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：204

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 武漢瀝青路面種類(lèi)

  武漢瀝青路面種類(lèi)瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類(lèi)方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。鄭州瀝青混凝土路面 由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。(

• 武漢瀝青混凝土的接縫處理

  武漢瀝青混凝土的接縫處理縱向接縫采用熱接縫，在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10～20cm寬度暫不作碾壓，作為后攤鋪部分高程控制面，待碾壓時(shí)壓路機(jī)做跨縫碾壓，已消除縫跡。橫向接縫下層可采用斜接，上層采用垂直接。斜接時(shí)斜坡寬視攤鋪厚度而定，但在接縫前應(yīng)將斜面打掃干凈，并灑粘油層。無(wú)論是斜接還是垂直接都要事先將壓實(shí)的端頭用3m直尺檢查平整后，將不符合要求部分切除。下次攤鋪時(shí)應(yīng)將燙平板加熱放在已壓實(shí)部分上，

• 武漢瀝青混凝土路面再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

  一、武漢瀝青混凝土路面再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)瀝青混凝土路面再生技術(shù)具備顯著的優(yōu)點(diǎn)：一是工序簡(jiǎn)單，不需要對(duì)舊料進(jìn)行運(yùn)輸和處理，避免了對(duì)舊路基的破壞；二是節(jié)約材料，舊料的就地利用，節(jié)約了新材料的用量，節(jié)省資源；三是保護(hù)環(huán)境，舊料被再次利用，避免了舊料的浪費(fèi)和新料的過(guò)度開(kāi)采使用；四是延長(zhǎng)道路的使用壽命。除了上述顯著的優(yōu)點(diǎn)之外，與傳統(tǒng)的方法相比較，再生技術(shù)克服了新舊料之間形成的裂縫，防止水分滲入，破壞路基，延長(zhǎng)了

• 武漢瀝青路面常見(jiàn)的路面病害分析

  武漢瀝青路面常見(jiàn)病害分析(一)車(chē)轍車(chē)轍對(duì)于公路的損害非常大，在時(shí)間荷載因素以及氣候因素的共同影響下，車(chē)轍輪跡帶會(huì)逐漸向下變形從而形成縱向的兩個(gè)槽，這些現(xiàn)象是瀝青公路所特有的損害模式。車(chē)轍深度一般用輪跡帶外側(cè)向**部分的**部到槽的底端的距離表示。車(chē)轍對(duì)瀝青路的病害影響較常見(jiàn)，同時(shí)也是較難解決的一類(lèi)。(二)裂縫瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫，主要包括橫向和縱向兩大類(lèi)裂縫。當(dāng)裂縫不是很大時(shí)，其本身對(duì)公路的承載力