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武漢瀝青路面常見的病害種類瀝青路面早期破壞的現象有:車轍、裂縫、坑槽等。這些病害較具普遍性和嚴重性,為公路工程質量通病之一。1、車轍車轍是指路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽,深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復作用下,路面產生*性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度,當車轍達到一定深度時,由于轍槽內積水,較易發生汽車飄滑而導致交通事故。產生車轍的原因主要是由于設計不合理以及車輛嚴重
武漢瀝青路面施工前準備1、料源的確定及進場施工前,應認真做好材料檢查,主要針對瀝青、石料、砂、石屑和礦粉等原料進行檢驗,從源頭上控制質量,除此之外,還應從經濟和質量上合理選擇材料,一般應選擇大型的、正規的瀝青廠家及石料場。對于進入現場的原材料,監督人員要對每批貨的生產廠家所提供的質檢報告、裝運數量、裝運日期、定貨數量等進行檢查和審核,尤其要注意粗細集料和填料的質量,禁止不合格的材料進入施工現場,根
武漢瀝青路面病害原因分析(一)油面的原因瀝青面層的結構強度是以瀝青與礦料之間的粘結力為主,粒料問的嵌擠力和內摩阻力為輔而構成的,該結構產生破壞的情況主要發生在高溫時由于抗剪強度不足或塑性變形過大而產生推擠、涌包等現象,低溫時由于抗拉強度不足或變形能力不好而產生裂縫、松散等現象。1.瀝青質量差有的施工單位自行采購瀝青,并不進行嚴格的化驗,有的含蠟量高,有的三大指標達不到要求,使瀝青與礦料之間的粘結力
一、武漢瀝青混凝土路面離析、松散:1、離析、松散現象的成因:瀝青混凝土的時間是夏季高溫季節。瀝青路面施工在11月份,現場溫度較低,按照規定已經不能進行瀝青混凝土攤鋪作業。在這樣的低溫環境下,導致運輸車車廂內瀝青混凝土表面溫度下降,進而導致瀝青的粘附性下降,形成“硬殼”。這樣的瀝青混凝土攤鋪后,碾壓時很難達到密實要求,且整體強度降低。再行車荷載和冬春季節交替時反復凍融的作用下,路面表現出離析、松散的
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