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詞條說明
一、鄭州瀝青混合料運輸(1)運送瀝青混合料的卡車載重量宜達到15t以上,運輸車輛的數量應與攤鋪機的數量、攤鋪能力、運輸距離相適應,以開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛,施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料為原則,確保在攤鋪機前有不間斷的供料車流。——鄭州瀝青路面攤鋪(2)為便于卸料,運輸車輛的底板和側板應涂一薄層油水(柴油和水的比例可為1∶3)混合液或洗衣粉水溶液(用洗衣粉水溶液
瀝青生產中的溫度控制是確保瀝青質量和施工效果的關鍵環節,具體溫度要求如下:鄭州瀝青路面施工?瀝青加熱溫度?:控制在150~170℃之間,以確保瀝青的流動性和均勻分散?。鄭州瀝青路面施工?集料加熱溫度?:控制在160~180℃之間,以保證集料與瀝青的良好粘結?。鄭州瀝青路面施工?混合料出廠溫度?:控制在140~165℃之間,過高應廢棄?。鄭州瀝青路面施工?施工現場溫度?:運至施工現場的瀝青混合料溫度
1、瀝青路面半剛性基層特點——新鄭瀝青路面施工半剛性基層指無機結合料穩定類基層,其結合料一般采用水泥、石灰、工業廢渣等材料,具有承載力大、剛度大、壓縮模量高、板體性能強、彎沉小等優點,但這種材料溫縮、干縮變形大,易開裂,屬于脆性材料。由于半剛性基層材料溫縮和干縮特性和本身的脆性,所以不可避免地會產生反射裂縫。,當車輪從裂縫的一側經過到達裂縫的另一側時,路面所受應力產生突變,并在路面裂縫處產生較大的
一、鄭州水泥路面的優缺點水泥路面,即水泥混凝土路面,就是以水泥混凝土為主要材料做面層的路面。這種路面亦被稱之為剛性路面,是一種路面,主要是由路基、墊層、基層、面層四個方面構成的。近年來隨著我國高等級公路的迅猛發展,有較多的大噸位車輛和較高的行車速度勢必對路面提出較高的設計標準和嚴格的施工質量要求。而在發展的過程中,水泥路面擁有著自身特的優勢和劣勢。1、水泥路面的優勢——鄭州瀝青路面施工(1)剛度大
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