新密高速公路瀝青路面常見的病害

時(shí)間：2024-09-06作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：175

鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

• 詞條

  詞條說明

• 新密瀝青路面坑槽常見類型

  一、坑槽常見類型——新密瀝青路面施工1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工路面下基層局部標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致瀝青上面層個(gè)別地方厚度不夠，在行車作用下，該處破損，形成坑槽。2、粘結(jié)層不牢坑槽——新密瀝青路面施工混合料拌和攤鋪時(shí)，下層表面含有泥、灰等雜物，使上下層不能有效粘結(jié)，而形成坑槽，如橋面上形成的坑，這類坑槽修補(bǔ)二次損壞頻率較高，一般應(yīng)在底層先打入砼上面層再用瀝青料修復(fù)。3、水損害性坑槽——新

• 新鄉(xiāng)瀝青混凝土路面坑槽——新鄉(xiāng)瀝青路面施工

  一、新鄉(xiāng)瀝青混凝土路面坑槽出現(xiàn)的原因——新鄉(xiāng)瀝青路面施工1、瀝青路面混凝土層透水——新鄉(xiāng)瀝青路面施工瀝青路面混凝土透水是比較常見的一種現(xiàn)象。如何在瀝青混凝土路面中進(jìn)行有效的坑槽修補(bǔ)首先必須了解影響坑槽的因素。在進(jìn)行坑槽修補(bǔ)施工作業(yè)前必須對(duì)其透水現(xiàn)象進(jìn)行處理，了解透水的原因，并通過科學(xué)的施工作業(yè)方式來加以改善。通過對(duì)透水現(xiàn)象的分析研究得出坑槽修補(bǔ)的作業(yè)方式。——新鄉(xiāng)瀝青路面施工2、基層強(qiáng)度不足——新

• 鄭州瀝青馬蹄脂碎石路面的運(yùn)輸

  一、瀝青馬蹄脂碎石路面的運(yùn)輸——鄭州瀝青攪拌站1、料車在開始運(yùn)輸前,須在車廂及底板上涂刷一層隔離劑,使瀝青混合料不致與車廂粘結(jié)。——鄭州瀝青攪拌站2、運(yùn)料車裝料時(shí)應(yīng)前后移動(dòng),防止混合料離析。——鄭州瀝青攪拌站3、混合料運(yùn)輸過程中加以覆蓋,以防止混合料降溫標(biāo)和結(jié)殼。——鄭州瀝青攪拌站4、運(yùn)料車在運(yùn)輸途中,不得隨意停歇,卸料時(shí)倒凈,否則及時(shí)。——鄭州瀝青攪拌站5、運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,要檢查瀝青混合料溫度

• 鄭州瀝青冷補(bǔ)料施工方法

  鄭州瀝青冷補(bǔ)料施工方法1、清理坑穴：——鄭州瀝青攤鋪施工一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑穴內(nèi)及四周的碎石,廢渣清理干凈,坑穴內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物。高速公路,**掘路工程的修補(bǔ),被修補(bǔ)的洞穴,溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止。2、填滿坑穴：——鄭州瀝青攤鋪施工把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑穴內(nèi),知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修補(bǔ),其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑