從*6-10批目錄看乘用車動力電池發展趨勢

時間：2020-01-05

作者：深圳市鵬翔運達機械科技有限公司

詞條
詞條說明
退役動力電池梯次利用究竟有無價值？
在動力電池退役期臨近時期，在經濟性、安全性、市場推廣等問題尚不明確情況下，究竟是直接再生利用，還是梯次利用后再生利用，成為行業內比較有爭議的話題之一。一部分人認為，梯次利用電池用于民用領域比較有商業**，如移動充電寶、景觀燈、環保燈等；一部分人認為，梯次利用目**臨成本較高、盈利模式尚未建成、安全性尚未驗證、盈利能力較弱等問題，并不看好梯次利用。在2018高工鋰電(2018)**鋰電池關鍵材
河南省領導蒞臨我司指導工作
近期，省**蒞臨我司指導工作，在公司**的陪同下參觀了各生產車間，王省長對公司的發展和前景給予了充分的肯定。
新能源發展再提速動力電池系統強勢崛起
動力電池系統總成作為動力電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟，是連接上游電芯生產與下游整車運用的**環節。如果說電芯是一，那系統總成就是全部，單顆電芯能量密度不足以影響一輛車的續駛里程，但直接由系統總成能量密度決定。與其說新能源汽車的根本是電芯，倒不如說是動力電池系統總成，其直接面向終端車廠，接受市場檢驗，除了電芯，還需要大量成熟技術相互交叉協作，包括電池管理系統、熱管理、電流控制、檢測、模組結構
“解鎖”電池輕量化結構件企業瑞德豐如何出招？
編者按作為國內動力電池結構件的代表企業，瑞德豐在該領域進行了前瞻性的技術攻關，通過結構、工藝、材料的優化升級，實現降低結構件的重量、減少結構件的數量、增加電芯容納體積等。較終達到動力電池系統輕量化的目標。 ? 電動汽車車重降低10%，其續駛里程可增加5.5%，輕量化對電動汽車的作用非同小可。整車輕量化包括車身輕量化、部件輕量化、電系統輕量化、驅動系統輕量化和底盤輕量化。其中，電池系統