詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作中突然停機(jī)的原因分析
在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,操作人員沒(méi)有進(jìn)行停機(jī)操作,柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速,然后自動(dòng)停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速突然忽高忽低,然后自動(dòng)停機(jī);還有的是在自動(dòng)停機(jī)過(guò)程中有零件的相互碰撞聲。總之,上述故障發(fā)生的范圍一般有3個(gè)方面:燃油供給系統(tǒng),配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組的各運(yùn)動(dòng)部件。故障原因:1.郵箱內(nèi)
自動(dòng)勵(lì)磁裝置的勵(lì)磁電抗器溫度過(guò)高(1)電抗器線圈局部短路,應(yīng)檢修電抗器。(2)電抗器磁路的氣隙過(guò)大,應(yīng)調(diào)整磁路氣隙。11、發(fā)電機(jī)起動(dòng)后,電壓升不起來(lái)(1)勵(lì)磁回路斷線,使電壓升不起來(lái)。應(yīng)檢查勵(lì)磁回路有無(wú)斷線,接觸是否良好。(2)剩磁消失,如果勵(lì)磁機(jī)電壓表無(wú)批示說(shuō)明剩磁消失,應(yīng)對(duì)勵(lì)磁機(jī)充磁。(3)勵(lì)磁機(jī)的磁場(chǎng)線圈極性接反,應(yīng)將它的正、負(fù)連接線對(duì)換。(4)在發(fā)電機(jī)檢修中做某些試驗(yàn)時(shí)誤把磁場(chǎng)線圈通以反向
【商丘發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)什么情況需要做水冷工程
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,需要冷卻水碓柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻,冷卻水將柴油發(fā)電機(jī)組的熱量帶走,同時(shí)從從柴油發(fā)電機(jī)組出來(lái)的高溫冷卻水也需要一種冷卻媒介冷卻它,一般常用的方法有兩種:一種是柴油發(fā)電機(jī)組帶動(dòng)之風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻,俗稱風(fēng)冷,另一種是通過(guò)水池或冷卻塔的水來(lái)冷卻柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的冷卻水,俗稱水冷。??風(fēng)冷和水冷各有長(zhǎng)處,我們可根據(jù)其使用環(huán)境而作出選
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低,是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)用和維修中的疑難問(wèn)題,當(dāng)常柴發(fā)電機(jī)組到熱車待速時(shí)其機(jī)油壓力**0.1MPa,中、迅速時(shí)**0.2MPa時(shí),一般則感覺(jué)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)汽壓過(guò)低,現(xiàn)詳解常柴發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過(guò)低簡(jiǎn)潔診斷方法。一、機(jī)內(nèi)檢查1、壓力和滲漏的檢查對(duì)以上觀察檢查感覺(jué)都符合要求后,仍找不到導(dǎo)致電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的常見(jiàn)問(wèn)題隸屬,一般無(wú)須迫不及待隨便拆卸或拆換有關(guān)零件,根據(jù)工作經(jīng)歷,可在主
公司名: 山東萬(wàn)里行機(jī)電設(shè)備有限公司
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