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周圍有不少做過或者是正在從事物流行業的朋友,聽過比較多的就是抱怨,是的,抱怨,抱怨做物流太累,不賺錢。可是還是奔著這個行業前仆后繼,但是同時他們也都有一個疑問,物流*還能做嗎,聽完以下2點分析,會對這個問題有較好的了解,也能知道自己是否要堅持初心走下去。 1、現狀:物流*能不能做,要不要做,用數據說話才有說服力,去年整年,社會物流總費用是14.9萬億元,其中包含了快遞、整車已經零擔等不同的物
物流*費多少?價格這個話題,不管在什么行業都是大家討論的焦點,消費或者是投資創業,大家都會先去考慮要支出多少的費用,這個價格是不是在自己可承受的范圍內。今天,我們要說的就是物流*費,和大家一起來進一步的討論整車和快遞的費用是不是一樣的, 據了解,中通快遞的*費要十幾萬,根據二線和三線城市的不同等級,對門店有不同的大小要求,但是不管是多大的門店,做快遞業務,想要正常經營,除了基本的*費用外
提到正規物流公司*,數據結果告訴我們,作為物流的分支,快遞是很多人的*項目和目標,每天咨詢快遞*的可以說沒有一百,也有八十,但是在日常的生活中,我們也知道,不管是小區住房還是區縣或者城鎮,快遞門店是比較飽和的,快遞并不像奶茶或者其他的食品類項目,一個地方是不需要多個門店的,所以在考慮*快遞的時候,還是要分析本地的市場需求。再者來說,快遞*的費用也是不低的,而且需要員工的協助配合,收件和
很多朋友想投資物流公司,覺得干物流生意不錯,但不知道沒有車可以做。說到物流公司*,我們都知道,有的快遞是需要有車的,比如順豐,還有些整車和零擔類的物流*也是需要帶車的。其實對快遞來說還好,因為即使是需要帶車,但也只是小車,能收派件就可以,不需要很大,但如果是整車物流需要帶車的話,這個車肯定是貨車,這樣一來, 物流公司*的成本就會高出很多。 當然了,也不是所有的物流公司都要求*者需要有車,