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洋山是上海的一個港區,距離市區較遠。另外一個港區是外港,距離市區比較近。危險品進外港和洋山港流程是不一樣的,費用也不一樣。今天重點說說危險品進洋山港的流程。危險品申報員做好危申報,拉好黃聯以后,車隊就可以去排進港計劃了,等計劃受理,就可以安排車去進港。進洋山港計劃有兩種,一種是直接進港,還有一種是船邊直裝。直接進港,就是危險品計劃受理了。直接按照上面時間把柜子送到洋山碼頭就可以了。船邊直裝,就是危
5類危險品在危險品海運里面還是算級別比較高的類別5類危險品具體分為5.1類和5.2類5類氧化物**過氧化物。化肥也是5.1類里面的訂艙比較好訂。5.2類也要看船公司,大部分船公司不接舉個例子 看過氧化氫 UN2014 IMO CLASS 5.1+8海運危險貨物運輸規則 (IMDG Code)聯合國正確運輸名稱(中文):過氧化氫水溶液,過氧化氫含量20%-60%(必要時加穩定劑)聯合國正確運輸名稱(
一般來說到釜山或者是仁川港都是直達的。但是危險品拼箱不一樣,危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉過去。危險品到仁川港船公司明明可以直達還從釜山中轉過去呢?主要是因為危險品拼箱市場比較小決定的。危險品拼箱有很多限制,要不不能拼箱,要么就是和其他類別相互沖突,導致不能拼箱。所以到仁川的貨物,很多時候和到釜山的貨物轉到一個柜子里面。等柜子到達釜山港以后,釜山的代理安排拆箱,然后把去仁川的貨物,從卡車
上海港分為外港和洋山,進港要求還有些不一樣的。危險品進港之前都需要排進港計劃,進港計劃分為船邊直裝和不直裝。常見的2類,4類,大部分4類,5類,部分6類是需要船邊直裝,其他類別不需要船邊直裝。外港:如果需要船邊直裝,需要車隊把柜子送到海關監管的危庫,后面再有危庫去安排船邊直裝。洋山:不管是否船邊直裝都直接送港,只是送港的時候不一樣。洋山需要船邊直裝一般是船靠泊以后才可以進港。危險品計劃沒受理之前不
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