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危險品海運拼箱到韓國,可以拼到兩個港口,韓國釜山港和仁川港。上海港海運拼箱到釜山港較小方要求是2立方起。上海港海運拼箱到仁川港較小方要求是3立方起。危險品拼箱先由不同的貨主集中送到危險品倉庫,在倉庫里面裝箱好了,再送到碼頭,報關,到目的港港了以后由國外代理安排拆箱,通知收貨人前來提貨。危險品嘜頭要求:品名,成分含量,批號,等信息要求顯示出來,涉及到商檢的貨物需要貼好GHS標簽,以免商檢查驗無法通過
危險品從上海港出口,不管是在倉庫內裝還是在去工廠拖車,較終都需要專業的進港車隊去進港。因為內裝或者拖車把貨裝好以后,都需要先拉到上海的堆場去落重箱。危險品進港需要排計劃,計劃沒受理之前是不能進港報關的。危險品進港計劃,由內裝的車隊(拖車)去排,有一個前提要求:進港黃聯一定要做好,不然無法排進港計劃。進港車隊排計劃外港有2種,洋山也有2種。都是船邊直裝和不直裝直接進港計劃。外港進港計劃:計劃受理,車
危險品出口到印度常見的港口有NHAVA SHEVA,CHENNAI,NEW DELHI,CALCUTTA ,BANGALORE,HYDERABAD,VIZAG危險品拼箱到印度NHAVA SHEVA,CHENNAI兩個港口,較小方要求2立方。拼箱不去VIZAG,整柜可以去。上海丹吉士國際物流有限公司ALLEN原創,禁止抄襲。出口到印度,對提單印度那邊有明確的要求。所有出口至印度港口的貨物(含印度內陸
化工品就是我們說的一般化工品,也就是普貨,普貨訂艙提供委托書,英文版MSDS,部分船公司要求提供上海化工院鑒定。危險品在上面資料上,多了一個文件,叫,因為危險品對包裝是有要求的。就是證明這個貨物裝在這個包裝里面是安全的。對包裝有要求,所有危險品包裝都有UN標識號,并且危險品包裝都有對應的一個文件叫包裝性能單。船公司訂艙的時候需要看這個,證明你出口資質是齊全的,因為危險品進出口都是需要做危申報,如果
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