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船舶基礎構造(一)船殼(Shell)船殼即船的外殼,是將多塊鋼板鉚釘或電焊結合而成的,包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。(二)船架(Frame)船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱,分為縱材和橫材兩部分。縱材包括龍骨、底骨和邊骨;橫材包括肋骨、船梁和艙壁。(三)甲板(Deck)甲板是鋪在船梁上的鋼板,將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數可多至六、七層,其作用是加固船體結構和便于分層配載及裝
中國和地中海國家一樣都是世界海洋文化的發源地。早在距今7000年前的新石器時代晚期,*民族的祖先已能就以原始的舟筏浮具和原始的導航知識開始海上航行,揭開了利用原始舟筏在海上航行的序幕。中國歷史上更出現了諸如鄭和、徐福這樣的大航海家。我們知道,在海上航行時會受到許多客觀因素的影響,如天氣、潮流、暗礁等等。在古代,船舶上沒有衛星定位、沒有雷達、沒有電氣預報、沒有船舶穩定系統,我們的祖先們在落后的技術
作為混跡在船舶行業里的人,大家都知道船的左舷英文叫port side,右舷叫starboard side,可為什么這么叫?恐怕大家不一定都知道。記得當時我第一次接觸到這兩個詞的時候,是用百度詞典查的,里面只給出了簡單的左舷右舷的中文解釋,并無其它。當時有些疑惑,心里想難道port和starboard還有左右的意思?但也沒有深究,也就這么一直叫下來。后來一次偶然的機會,在逛論壇里看到一篇文章,專門
任何的船舶設備都是會有使用壽命的。在具體工作中,不同船舶的使用情況會有不同的磨損情況,而磨損太過嚴重就會影響到設備的運行。一但船舶設備出現問題就會導致船舶運行故障,就會降低船舶運輸效率,更嚴重的還會導致船舶失事。而船舶維修保養就是為了提前檢測并避免出現故障,還會對修復故障或將故障的設備,延長設備的使用壽命,保護船舶的正常運行。那船舶維修保養該保養哪些設備呢? 1、曲拐箱、鏈條箱、前后減振器、凸輪
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