重慶海事局的主要機(jī)構(gòu)設(shè)置

時(shí)間：2020-07-17作者：上海市協(xié)力（重慶）律師事務(wù)所瀏覽：750

上海市協(xié)力（重慶）律師事務(wù)所專注于重慶海商法律師,重慶船舶糾紛律師,重慶*海商律師,重慶船員糾紛律師等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 船舶管理人享有海事賠償責(zé)任限制嗎？

  *賠償責(zé)任限制，是海商法中特有的并區(qū)別于民法損害賠償?shù)囊豁?xiàng)特殊法律制度，指因從事航運(yùn)或與之有關(guān)的船舶因船長(zhǎng)、船員的行為或其他原因，發(fā)生海損事故造成人命和財(cái)產(chǎn)的重大損失時(shí)，責(zé)任主體依法在一定限額內(nèi)予以賠償?shù)姆芍贫取Ｖ黧w資格的認(rèn)定：是否具有主體資格是申請(qǐng)*賠償責(zé)任限制首先要考慮的問(wèn)題。1957年《船舶所有人責(zé)任限制公約》*6條規(guī)定，責(zé)任限制主體包括兩類人：第一類為船舶所有人、承租人、管理人和經(jīng)營(yíng)

• 海事海商律師：?船舶碰撞的責(zé)任和賠償有哪些？

  *海商律師：船舶碰撞的責(zé)任有哪些？1.船舶發(fā)生碰撞，當(dāng)事船舶的船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，對(duì)于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。碰撞船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡可能將其船舶名稱、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對(duì)方。2.船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。3.船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過(guò)失造成的，由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。

• 重慶海事局的主要機(jī)構(gòu)設(shè)置

  重慶*局是交通運(yùn)輸部設(shè)置在長(zhǎng)江干線負(fù)責(zé)重慶段水上安全監(jiān)督管理、防止船舶污染水域和水上人命救助的行政執(zhí)法機(jī)關(guān)，于2002年10月18日由原重慶長(zhǎng)江港監(jiān)局、萬(wàn)縣長(zhǎng)江港監(jiān)局及重慶市地方*局一部分合并組建而成。自2009年1月1日起，長(zhǎng)江重慶通信管理局并入重慶*局。重慶*局下設(shè)永川、江津、巴南、朝天門(mén)、**、涪陵、豐都、忠縣、萬(wàn)州、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山12個(gè)*處和重慶*局通信信息中心，代管長(zhǎng)江瀘州

• 海事海商律師：如何向海運(yùn)承運(yùn)人索賠

  *海商律師：如何向海運(yùn)承運(yùn)人索賠因承運(yùn)人的運(yùn)輸責(zé)任所造成的損失，其原因是多頏的，且又較為復(fù)雜，大致可以歸納為以下6類：1、短卸、短裝，錯(cuò)裝、學(xué)習(xí)班裝;2、酏載不當(dāng)，積載不良;3、貨艙不潔，殘損毀失;4、船體陳舊，不適航載;5、中途短損，延遲交貨;6、無(wú)端變更航線或航期。索賠時(shí)效：進(jìn)口的貨物抵港后，收貨人應(yīng)迅速報(bào)關(guān)，并根據(jù)提單、箱單所列情況，查貨驗(yàn)貨。如發(fā)現(xiàn)貨物存有破損、短缺及規(guī)格不符等問(wèn)題時(shí)，保