西安**將推歐五標準重型汽車柴油機

時間：2020-01-05

作者：北京柴油機銷售分公司

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廣汽本田25日或宣布建設柴油機工廠
??? 近日，一則廣汽本田25日將有重要信息發布的消息引起了業界的一片猜測。當前，大家的猜測普遍集中在了自主**“理念”和增城工廠擴建上，但是，筆者以為，較大的可能是宣布建設柴油發電機組工廠的消息。???? ??? 據知情人士表示，廣汽本田柴油機工廠遞交審批已經很久了，早就應該審批下來了，這次股東
玉柴SCR排氣后處理技術創了全球之先
??? 李勤是世界上SCR排氣后處理系統從發電廠應用到柴油發電機組的較早的實踐者之一。對柴油機排氣后處理的各種技術路線以及和柴油機之間的關系，有很深的理解。所以，玉柴在決策國四技術路線的時候，毫不猶豫地選擇了SCR，在**今天還在論證技術路線的時候，玉柴*的SCR系統已經成熟，并商業化量產，整整領**業三年以上。 ??? 歐Ⅳ時代
華泰牽柴油機浪潮掀起消費變革
??? 汽車作為排放大戶，它的節能和環保自然成為各方共同關注的焦點。節能減排，對汽車制造廠商而言不僅是社會責任，而且也是行業的空白點。在節能環保的浪潮下，車企搶占技術高點可謂拼盡全力，由此各類環保技術層出不窮。 ??? 作為一家綜合型汽車集團，華泰汽車在開發節能環保柴油機上同樣不遺余力。在強烈的社會責任感驅使下，華泰汽車通過引進、吸收國
時風柴油機連續8年產銷過百萬
??? 時風柴油發電機自2000年正式投產，細算起來已經走過了11個年頭，自2002年至今連續8年產銷過百萬，成為國內質量較好、產量世界較大的單缸機生產基地，也是時風集團四大主導產業之一。 ??? “用較少的油，跑較長的路”，是時風動力備受關注的重要原因之一。與國內同類產品相比時風歐Ⅱ柴油機節油可達10%~13％。該機采用了德國博世公司