詞條
詞條說明
1、船舶上下水 船舶采用氣囊上下水工藝經過二十多年的實踐,下水船舶從自重幾十噸的平底船發展到上萬噸的大型船舶,實踐證明船舶氣囊上下水工藝是安全可靠的。該項技術已被國內外造船業、港口建設業認可,氣囊下水技術已在美國、歐洲及東南亞等國家得到了一定的推廣。 2、重物搬運 船用氣囊廣泛應用于港口建設中的沉箱**升、移運,下水等領域以及構件移位下水等。 3、助浮打撈 船用氣囊能夠產生較大的浮力同時承重能力強,
根據*人民共和國船舶行業標準CB/T 3795-1996規定,船用氣囊的包裝運輸和貯存應遵循以下標準: 1、包裝 折疊后用塑料編織袋捆扎包裝。 2、運輸 氣囊在短途運輸時,應采取吊運,抬運,充氣狀態滾運等方式,嚴禁在地上拖移。 氣囊在長途運輸時,應折疊固定到托盤上,下面有襯墊,外面用纏繞膜包好。
根據ISO 17357:2002規定靠球幾部分由以下組成 1.外層膠 覆蓋在靠球外面的橡膠層,用來保護靠球骨架材料和內層膠免受外力損傷或磨損 2、內層膠 靠球內壁的橡膠層,用來防止氣體滲漏,保持靠球氣壓 3、簾子布層 由掛膠簾子布組成的 烤漆骨架材料 4.卷線環 放置于靠球一端(或兩端)的鋼環,用于固定簾子布層端部 5.端部法蘭 靠球兩端的金屬制件,可安裝充氣閥和安全閥。
漂浮型橡膠護舷是較新型的船用護舷裝備,同實心船用護舷相對比其主要特點是:壓縮變形大,吸能大、反力小、自漂浮,易安裝等。通常應用在船到船、船到碼頭駁貨、停靠等場合下;由于其自漂浮特性也特別適合在潮位變化較大的碼頭安裝。青島潤通船舶用品有限公司專業生產各種船用護舷。 大多數對于船舶行業不了解的人可能會對于碼頭用的橡膠護舷不是很清楚是一款怎樣的產品,橡膠護舷又被稱為橡膠舷木,通常被安裝在碼頭或者船舶上
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