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水泥混凝土路面碎石化后**面的當量回彈模量是新加鋪結構設計的基本參數之一,一般情況下,對于直接加鋪瀝青混凝土的路面結構,回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯系,在將碎石化后的板塊及其下結構層視為同種材料構成的情況下,可以參照路面補強公式得到: Ez=(1000pD/l0)m1m2 式中:p-彎沉測定車的輪胎壓力; D-與彎沉測定車雙圓輪跡面積相等的
根據施工中遇到的幾個問題,提出來與公路同仁共同探討。一、破碎施工時是不是破的越碎越好?? ? ? ?這個理念是錯誤的,破的越碎表層的松散料越多厚度越厚,這樣其彎沉值也會受到影響,過厚的松散料還要進行處理,處理難度也會加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過7.5cm,中間不**過22.5cm,底部不**過37.5cm的粒徑。 破碎并壓實的
錘式破碎機參數/反擊式錘式破碎機-鞏義市銘溢機錘式破碎機 無篦條設計(獲得**證書),改變了以往篦條控制出料的現象,由調節板直接控制出料粒度,用戶可根據調節出料口來調整出料粒度,也減少了物料在破碎腔內的堵塞現象。Mn18制作轉子,這是目前較為的耐磨材料,且轉子外層加有耐磨護圈,轉子外側磨損后,只需更換弧圈,不需要換整套轉子,節約維護成本。標準螺栓使用,拆卸方便,便于維護。統一螺栓規格,襯板、反擊板
??诙噱N頭破碎機配件型號 水泥路面破碎機配件 全系列全規格
主要特點1.馬力強大,破碎寬度大,影響深度大,作業效率高,破碎效果好。2.行走采用閉式液壓系統,可無級變速,行走平穩、工作可靠;工作采用開式液壓系統,通過電氣操縱可實現手動和自動兩種控制。3.破碎裝置分兩排對角布置在破碎機后部,單錘重量達900kg;每對破碎錘單獨以一套液壓提升系統帶動,破碎時在整車行走過程中交替下落,并且各破碎錘的起升高度和落錘時間可以調節,可針對不同的混凝土路面進行破碎。4.電
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