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近期,美國液體活塞公司在展會上宣布,新型“逆轉子”重油活塞發動機研制成功。并且得到DARPA投資600萬美金支持,美國創業公司液體活塞公司(LiquidPiston)正在測試這種新型轉子發動機——X發動機,該公司表示該發動機只有傳統柴油機發動機重量的十分之一,而燃油效率是燃氣渦輪發動機的兩倍。液體活塞公司也在考慮其X發動機的潛力,在200馬力級別,作為飛機上的輔助動力裝置(APU)。施科尼克表示:
油動無人*機1、從研發角度來看,油動無人機需要開發發動機、傳動機構、變矩機構。需要多出一倍的機械結構團隊甚至更多。較可怕的是,因為油動無人機會引入額外的振動,對IMU設計來說是挑戰性的,這將會很大的提高研發成本。2、從壽命的角度來看,油動無人機因為存在大量的運動軸承件,所以壽命一般為100小時量級,而電動的呢,因為只存在固定軸承,所以壽命在1000小時數量級甚至較高。另外,復雜的機械結構,將會較
植保無人機簡介植保無人機,又名無人*行器,顧名思義是用于農林植物保護作業的無人駕駛飛機,該型無人飛機由飛行平臺(固定翼、*機、多軸*行器)、導航飛控、噴灑機構三部分組成,通過地面遙控或導航飛控,來實現噴灑作業,可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。據宇辰網2016年出的《中國民用無人機市場分析及前景預測(2016試發行)》一書介紹,我國的農業植保無人機目前尚處于起步階段,據統計,2014年我國植保無人機保
無人機培訓市場怎樣?一、無人機培訓市場定位從無人機系統市場環境生態圖可見,無人機培訓屬于基礎資源——人才教育范疇。也就是說,無人機培訓是為無人機系統全產業鏈培養訓練應用性人才的過程。無人機系統作為航空業的新寵得到迅猛發展,其趨勢是有人飛機能夠做到的無人機都可能做到,而有人飛機不能夠做到的無人機也能夠做到,無人機系統全產業鏈就是航空產業全產業鏈。據此推理,無人機系統培訓市場就應該是包括航空產業相關各
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