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混凝土攪拌車液壓的“致病”因素:污染、過熱和進入空氣。這3個不利因素有著密切的關聯,其中任何一個出現問題都會連帶產生另一個或多個問題出現。實踐證明,液壓系統95%的“致病”的因素,都是這三個不利因素造成的。如果液壓件的制造沒有問題,則造成損壞的原因一般都是保養不當,操作不當的原因一般較少。主要是由于對攪拌車的工作條件認識不足。如果懂得一些常識原理,知道導致故障的3個有害因素,就能長期的保證良好的工
1、攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱的話:高低檔轉換時,高低檔的轉換只能在低檔的最后一個檔位4和高檔的**個檔位5之間進行。如果跳檔操作,比如4轉6,7轉3之類的,副箱同步器因轉速差較大,摩擦帶會早起耗損。高檔摩擦帶摩禿了,低轉高的瞬間就會聽到咔咔咔的打齒聲,反之亦然,這是因為同步器摩擦帶失效后齒輪的同步工作靠同步器結合齒和低檔減速齒輪或高檔驅動齒輪的結合齒撞擊結合所致。進而會造成上述齒輪的打齒,在
攪拌車是建筑工地上的常見車,如果在運輸過程中突然熄火,會影響到工作進程和司機情緒。因此攪拌車司機一定要掌握攪拌車熄火時的“急救”方法。1、檢查油流情況攪拌車熄火后,首先打開油箱開關,拆下輸油泵進油管,檢查油流的情況,如果油流時斷時續,說明油路有問題。解決油路以后,使用手壓泵排出其中的空氣,擰開泵頭的放氣螺釘,氣泡消失后再擰緊。2、檢查輸油泵活塞和推桿在確認油流正常后,拆開油泵蓋板,檢查推桿是否靈活
車輛保養1、對于新購入的攪拌車,初次使用50小時左右,應檢查各處螺栓緊固情況.包括罐體封頭與減速機的連接螺栓,減速機底座與前臺的連接螺栓,拖輪底座與機架的連接螺栓,以及副梁與大梁的連接螺栓等.以后要保證每月定期檢查一次.2、每天行車前檢查托輪與滾道的結合面潤滑油是否干澀,應及時補充,保持良好的潤滑效果.每次在車輛發動之前,檢查冷卻器和減速機的油位,保證油位指示在目視范圍內;檢查液壓油路的密封情況,
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