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隨著“互聯網+”的概念興起,我國各行各業都向互聯網看齊,航運業這個古老的行業也不例外。航運業如何搭乘“互聯網+”的春風,推進經濟結構調整,促進我國**貿易的飛躍式發展備受關注。“互聯網+航運”發展較為迅速、表現較為**的當屬集裝箱運輸行業。如何降低企業成本,如何實現拖車運輸服務網絡化、智能化,成為航運業進軍互聯網共同關注的熱點。 互聯網顛覆傳統模式 作為國內一垂直于集裝箱拖車行業的網站,GLA集
徐徐春風送暖,情牽絲綢之路 共融大件情懷,共創美好未來 在”**“契機和共享經濟的大前提下,由GLA**物流聯盟網主辦的*五屆GLA**物流企業峰會, 將于10月11至13日在中國深圳隆重召開。此次峰會將圍繞“**、共創共融”進行展開屬于我們的美好藍圖! “中國的高瞻遠矚,世界人民的期盼和福音”“為沿線地區發展帶來歷史性機遇”“有利于我們實現共同繁榮”……沿線地區紛紛點贊,有堅定支持,也有
市場經濟發展“ 大件物流+互聯網”成為重要的組成部分_GLA大件物流
現在大件物流行業科技技術的不斷發展,“互聯網+大件物流”的是行業未來的發展趨勢,因大件物流大數據的處理需求進而產生的基礎設施設備的發展進步;而大件物流大數據的匯聚則是依賴“互聯網+大件物流”的“網”這個基礎設施。 GLA大件物流公司認為從大件物流業務及大件物流大數據匯聚的角度來看,“互聯網+大件物流”其中所謂的“網”則主要是由各種各樣的“大件物流平臺”編織而成。 大件物流 從十多年前大件物流行業信
2018年亞洲-北歐貿易航線**過18000TEU的**大型集裝箱船運力將翻番,而集運大型化或將導致市場出現并發癥。 集運市場*提供商SeaIntel表示,目前在運營的**大型集裝箱船為58艘,還有47艘即將交付,這些船舶主要在2017年和2018年交付。 集裝箱 由于在亞歐線部署18000+TEU集裝箱船具有規模效益和成本效益,這些**大型集裝箱船目前占該貿易航線35%的市場份額。這也導致馬士基航運自
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