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隨著科技發展日新月異,也許某一天,您開門發現“快遞小哥”“外賣小哥”竟是一位機器人。如今,大數據、人工智能等技術更新迭代推動著物流業不斷提升效率,用于快件配送的無人機、無人車等創新產品層出不窮,快遞業面臨的配送難題有望得到解決。 前不久,京東宣布無人配送站研發成功,并稱這是全球第一個全無人配送+自提站點。蘇寧物流則表示,到2020年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規模化量產。與此同時,
1月4日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,傳達學習中央有關會議精神,聽取交通運輸有關重點工作2018年完成情況和2019年工作重點匯報,研究貫徹落實中央經濟工作會議有關具體工作任務分工,審議《提升瓊州海峽客滾運輸服務能力三年行動計劃(2019-2021年)》等。 會議指出,中央經濟工作會議指出我國發展仍處于并將長期處于重要戰略機遇期,重要戰略機遇期具有新的內涵,要全面用好重要戰略機遇期。對交通
今年以來,降低物流成本,減輕實體經濟負擔一直是降成本的一個重點。記者日前從國家發展和改革委員會了解到,物流降本增效綜合改革試點即將啟動,進一步探索破除體制機制障礙和創新發展路徑,在加快多式聯運發展、解決用地難和融資貴、改善行業營商環境等方面取得突破。 據介紹,近年來隨著物流業降本增效政策的不斷出臺,各相關部門和地方推進政策落實,結合實際出臺一系列細化措施,物流降本增效工作取得階段性積極成效。自20
科技興則民族興,科技強則國家強。“我們比歷史上任何時期都更接近*民族偉大復興的目標,我們比歷史上任何時期都更需要建設世界科技強國!”*同志在兩院院士大會上再次強調了建設世界科技強國的奮斗目標,為我們大力發展科學技術指明了方向。建設世界科技強國,需要我們瞄準世界科技前沿,提高自主創新能力,激發創新活力,大力培養科技人才,努力讓我國成為世界主要科學中心和創新高地。本期觀察版圍繞這一話題展開討論。
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