交通運輸部：推進縣、鄉、村三級物流網絡建設提速

時間：2019-01-08作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：153

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• 一帶一路”助推新疆打造國際物流大通道

  8月30日，在第六屆中國—亞歐博覽會“一帶一路”國際物流論壇上，新疆簽署有關工作備忘錄，正式加入“中新互聯互通項目南向通道”。這一項目以重慶為運營中心，以廣西出海口，貴州、甘肅、青海、新疆為關鍵節點，由中國西部省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造，成為有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。 “新疆在共建‘一帶一路'大局中具有特殊重要的地位，已經形成沿邊、沿橋和沿交通干線向國際

• 新疆成絲綢之路經濟帶重要物流大通道

  近年來，深居亞歐大陸腹地的新疆發揮獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，依托新亞歐大陸橋，深化與中亞、南亞、西亞等國家物流合作，已成為絲綢之路經濟帶上重要的中轉集散地和物流大通道。 8月30日，正在烏魯木齊召開的第六屆中國-亞歐博覽會“一帶一路”國際物流合作論壇上，來自俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦及中國的物流企業和政府主管部門代表，圍繞政策溝通、道路連通、通關便利化、區域物流暢通展開商議

• “十三五”期間加大交通基礎設施建設，“一二三百”工程出爐

  記者從提請十二屆**四次會議審議的2015年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2016年國民經濟和社會發展計劃草案中獲悉，“十三五”期間我國將著力補短板、調結構、提高投資的有效性，加強關鍵領域薄弱環節重大工程建設，實施交通“一二三百”工程，即交通提質增效百項示范工程、交通扶貧脫貧“雙百工程”、交通重大工程三百余項。 “十三五”期間，我國將出臺推動交通提質增效提升供給服務能力的實施意見，圍繞強化綜

• 我國物流行業的發展特點與趨勢

  物流產業作為國民經濟的動脈系統，連接經濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發展程度成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。 上世紀80年代飛速發展時期，物流成本較高的問題，被商品超高的毛利率掩蓋，隨著1997年經濟軟著陸，企業在激烈競爭中，意識到成本控制的重要性，物流作為資源和人力之外的第三利潤源，越來越受到重視。 我國物流行業的發展現狀 雖然跳過了美國、日本物流行業的平穩發展階段