我國物流行業的發展特點與趨勢

時間：2018-04-24作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：120

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• 詞條

  詞條說明

• 快遞業應向社會傳遞契約精神

  很多人都有這樣的遭遇：未經同意，自己的快遞被放在了付費快遞柜，到代理點拿快遞被要求再次支付費用……據報道，日前，2019中國快遞“最后一公里”峰會舉行，針對違規二次收費，國家郵政局副局長劉君表示，快遞末端不管距離農村多遠，既已形成合同，快遞企業沒有理由向用戶收取二次費用。 近幾年來，在鄉鎮和農村，快遞“二次收費”現象泛濫。一些快遞末端站點以“保管費”“取件費”為名，額外加收運費，增加了消費者負擔。

• 農村物流需求增長突出

  中新社北京3月2日電 (記者 劉長忠)記者2日從中國物流與采購聯合會獲悉，2月份中國電商物流指數顯示，春節期間，中國農村物流需求增長突出。 該指數由中國物流與采購聯合會和京東集團聯合調查。據了解，2月份中國電商物流運行指數為105.5點，比上月回落5.3個點。其中，農村業務量指數大幅回升至149.6點，比上月回升26個點。分地區來看，東部、中部和東北農村業務量指數均出現明顯回升。 **發展研究中

• 分鐘級配送構筑新物流生態

  近日，菜鳥網絡宣布，以眾包業務和其他業務資源及2.9億美元現金戰略投資最大即時物流平臺點我達，成為其控股股東。 成立于2015年6月的點我達，三年間已經成長為國內最大的即時物流企業，擁有全國最大的運力網絡，目前平臺上有300多萬騎手、業務覆蓋300余座城市，服務商家超百萬、用戶近1億。 記者發現，與其他即時物流平臺相比，點我達最大優勢在于覆蓋了業內最全的生活服務場景和配送品類。打開點我達騎手的配送

• 人大代表：“互聯網+”推進物流信息安全保障

  當人們對一線城市的交通擁堵習以為常時，越來越多的二三線城市也踏上了這條“囧途”。前不久，中共中央、**發布《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》，在提出優化街區路網結構、優先發展公共交通等治堵思路的同時，也讓“拆圍墻”成為家喻戶曉的熱詞。 “城市治堵當然不是只靠‘拆圍墻’，必須高度重視交通規劃在城市建設中的引領作用，更要大力推進公共交通優先發展?！比珖?*、西南交通大學交通運輸與物