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準確認識并科學對待物流成本核心問題成為影響我國未來物流發展政策導向和具體措施的重大問題,有助于深化對于物流成本的認識、精準推進物流降本增效。 推進物流降本增效是深化供給側結構性改革的主要內容,也是促進實體經濟健康發展的重要抓手。國家層面從不同領域安排了物流降本增效的具體舉措。 但是,關于物流成本的核心問題以及降本增效主要方向也有著不同的認識。核心爭議在于“社會物流總費用與GDP的比值”是否可用于衡
近日,國家**等七部委聯合發布公告,自2019年1月1日起,全面供應“國六標準”車用汽柴油,同時停售低于該標準的車用汽柴油。根據公告,2019年1月1日起,全國全面供應符合第六階段強制性國家標準VIA車用汽油(含E10乙醇汽油)、VI車用柴油(含B5生物柴油),同時停止國內銷售低于標準的車用汽油柴油。 公告要求成品油生產、流通、銷售企業按照現行國家標準,強化油品質量管理和控制,**清潔油品市場供
12月21日,國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝主持召開會議,傳達學習中央經濟工作會議精神。他強調,全系統要認真學習貫徹會議精神,要深刻領會*新時代中國特色社會主義經濟思想,切實把思想認識統一到中央對經濟形勢的科學判斷上來,統一到中央對明年乃至今后工作的重要部署上來,堅持穩中求進,牢牢把握高質量發展這個根本要求,進一步解決行業短板弱項,推動均衡充分發展,滿足人民對美好生活的用郵需求,不斷提高行業發
記者今天從交通運輸部獲悉,該部近日下發的《關于推進鄉鎮運輸服務站建設加快完善農村物流網絡節點體系的意見》(以下簡稱《意見》)。 交通運輸部發文推進鄉鎮運輸服務站建設 縣、鄉、村三級物流網絡建設提速 該部近日下發的《關于推進鄉鎮運輸服務站建設加快完善農村物流網絡節點體系的意見》(以簡稱《意見》)提出,加快建設縣、鄉、村三級農村物流網絡節點體系、培育龍頭骨干物流企業、推廣先進運營模式和信息技術,構建資
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