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  如果在法定的14天內(nèi)沒有向海關(guān)辦理申報手續(xù)，海關(guān)將征收滯報金。滯報金的起收日期為運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起的15天；轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物為貨物運(yùn)抵指運(yùn)地之日起的*15天；郵運(yùn)進(jìn)口貨物為收到郵局通知之日的*15天。截止日期為海關(guān)申報之日。滯報金的每日征收率為進(jìn)口貨物到岸價格的0.5%，起征點為幣10元。計算滯報金的公式為：三、沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)能做外貿(mào)嗎?通常只有**進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)在海關(guān)備案后，才可以向海關(guān)申

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  二、電子商務(wù)運(yùn)行與物流 （一）生產(chǎn)制造企業(yè)的電子商務(wù)與物流 （二）商貿(mào)企業(yè)的電子商務(wù)與物流 （三）消費(fèi)者電子商務(wù)與物流 （四）直銷企業(yè)的電子商務(wù)與物流翻開近年來有關(guān)電子商務(wù)論著，我們發(fā)現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象，人們十分強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)中信息流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過程。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。試想，在電子商務(wù)下，消費(fèi)都者網(wǎng)上瀏覽后，通過

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  貨物抵達(dá)前的IGM（貨物艙單申報），一旦注明了是（IEC編號），貨權(quán)便已經(jīng)默認(rèn)為是此進(jìn)口商，和提單沒有任何關(guān)系。以APL（美國船運(yùn)）的內(nèi)部規(guī)定為例，船到港前，必須提交IEC編號，這是法令，印度貨物的在地貨權(quán)，中國工廠不能掌握。據(jù)了解，為**春運(yùn)期間蘇州水上交通安全穩(wěn)定，全力打贏水路運(yùn)輸領(lǐng)域疫情防控阻擊戰(zhàn)，蘇州航道多措并舉，精心備戰(zhàn)。一是成立春運(yùn)工作小組，下發(fā)《蘇州市航道管理處關(guān)于做好2020年春運(yùn)

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  2、代客一般貿(mào)易商檢報關(guān)及辦理大陸產(chǎn)地證明，散貨包倉，包柜等。一列列“追趕”春天的列車，必將撐起春天的希望。在磨難中成長，從磨難中發(fā)展。鐵路部門對于此次的復(fù)工復(fù)產(chǎn)的支持和為阻止疫情的傳播、控制起到了較大的幫助作用。給全國帶來較大鼓舞和便利，較加堅定了全國上下打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的決心和信心。(文/馬奎榮)美國在9/11事件后大力援助國內(nèi)航空業(yè)的舉措，或可供中國借鑒。一是海軍武器裝備科研、設(shè)計、生產(chǎn)、