如何利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)緩解物流行業(yè)稅務(wù)難題?

時(shí)間：2020-04-13作者：四川物軟網(wǎng)聯(lián)科技有限公司瀏覽：298

四川物軟網(wǎng)聯(lián)科技有限公司專(zhuān)注于5G貨運(yùn)管家,無(wú)車(chē)承運(yùn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)以無(wú)車(chē)承運(yùn)人為前身做了哪些變化

  轉(zhuǎn)自：https:///p/133756654 無(wú)車(chē)承運(yùn)人以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)身份出現(xiàn)，那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具體做了哪些變化呢？接下來(lái)就針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)的構(gòu)建模式等相關(guān)方面進(jìn)行解析。 （1）解決了運(yùn)輸資質(zhì)與卡車(chē)的分離。在運(yùn)輸政策開(kāi)放之前，所有的運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)和納稅的前提是必須擁有自有車(chē)輛，而該政策徹底解決了無(wú)車(chē)承運(yùn)人*車(chē)輛也可以進(jìn)行營(yíng)運(yùn)、也可以獲得道路經(jīng)營(yíng)許可的問(wèn)題，降低了

• 2020年申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的兩大硬性證件

  轉(zhuǎn)自：https:///p/113607939 伴隨著數(shù)字化和智能化的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的“撮合模式”逐漸發(fā)展為“承運(yùn)模式”。 平臺(tái)通過(guò)線(xiàn)上的方式整合全國(guó)商品和車(chē)輛來(lái)源的信息，承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩⒊袚?dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。平臺(tái)同時(shí)起到信息撮合，貨物運(yùn)輸，運(yùn)輸方式監(jiān)控，對(duì)賬結(jié)算功能。貨主將貨物交給平臺(tái)承運(yùn)，平臺(tái)將貨物委托可靠的貨車(chē)司機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸。 每家第三方物流企業(yè)都擁有自

• 如何利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)緩解物流行業(yè)稅務(wù)難題?

  轉(zhuǎn)自:https:///p/129630445 營(yíng)改增政策過(guò)后，物流行業(yè)的整體稅負(fù)居高不下，如何緩解物流行業(yè)稅負(fù)難題，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的降本增效，亟待解決。國(guó)家通過(guò)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等相關(guān)政策，整合線(xiàn)下的業(yè)務(wù)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)稅務(wù)合規(guī)性以及物流行業(yè)整體的降本增效都起到了至關(guān)重要的作用。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策的出臺(tái)無(wú)疑提供了一條完備的解決方案。 根據(jù)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

• 簡(jiǎn)述網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與貨運(yùn)代理平臺(tái)的區(qū)別及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的業(yè)務(wù)形態(tài)

  轉(zhuǎn)自：https:///p/126658848 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下深度融合，真正實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)上互聯(lián)網(wǎng)便捷體驗(yàn)和線(xiàn)下實(shí)體合作伙伴服務(wù)的深度融合；有別于貨運(yùn)代理只撮合，不管控的局面且沒(méi)有開(kāi)票的資格。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)成敗、效率高低以及資源配置水平的技術(shù)**，所以，圍繞業(yè)務(wù)單據(jù)處理模塊、用戶(hù)注冊(cè)模塊、跨平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換模型（模塊）三個(gè)**功能，平臺(tái)功