我國應用LNG罐式集裝箱運輸凸現哪些優點？

時間：2020-08-08作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：63

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• 海運集裝箱液袋市場的潛力很大

  海運集裝箱液袋，是一種新型的集存儲、包裝功能于一體的適用于散裝非危險液體或化學制品的運輸容器。 它的存在創造了一種新型運輸模式，打破了傳統的罐裝運輸，可以節約成本，解放人力，來看看它的優點在哪： 1、包裝環節： 例如：200升的油，裝80個鐵桶，單價在150元/個，那么總價在12000， 然而要是換成液袋，單1個液袋就可以裝到24000升，1個液袋成本只有1500左右； 原需要6個鐵桶海運集裝箱裝

• 內貿集裝箱海運未來的玩家——數字化

  近年來，越來越多的行業向數字化轉行，可以直接控制貨物從工廠到消費者手中的數字化服務越來越多地影響人們的生活。未來，內貿集裝箱海運的傳統供應鏈服務將面臨挑戰，集裝箱貿易將如何創造價值？哪些人將成為行業內的“贏家”？ 關于集裝箱運輸行業如何創造價值？我們分享六個潛在來源： 1、更大的經濟規模 內貿集裝箱海運行業，船舶規模的特殊擴張已經帶來相反效果，在未來更關鍵的還是單位成本。 2、靈活性 如果客戶認同

• 海運集裝箱運輸行業2020年面臨的挑戰有變嗎？

  海運集裝箱運輸行業為**貿易帶來了不少便利和受益，2019年曾有業內人士預測，2020年這個行業會面臨幾項挑戰，如今在疫情的影響下，這些挑戰如何了？ 一、 IMO2020 2019年IMO宣布2020年1月1日開始實施百分之0.5限硫令，曾預測限硫令可能導致短期內燃油供應混亂，也有人稱新令會造成短暫性的麻煩，但并不會導致整個海運集裝箱運輸行業陷入困境。如今在疫情的影響下，限硫令暫時處于邊緣化，它的

• 發展內貿集裝箱海運運輸業的好處

  發展內貿集裝箱海運有利于改進國家的產業結構和內貿貿易出口商品的結構。 海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現的，航海活動的基礎是造船業、航海技術掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業，它的發展又可帶動鋼鐵工業、船舶設備工業、電子儀器儀表工業的發展，促始整個國家的產業結構的改變。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術的不斷發展，船員外派勞