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韓國卡車司機不斷升級的全國大罷工正加劇**供應鏈的中斷,從該國港口的放緩、停擺到汽車工廠的停產,影響正在擴大。據國際運輸工人聯合會ITF稱,自6月9日以來,成千上萬名卡車司機停止工作,抗議取消較低工資計劃。由于司機試圖阻止該亞洲國家較關鍵出口產品的交付,包括半導體芯片材料和與石化業產品,因此緊張局勢正在加劇,嚴重沖擊港口。這是韓國*尹錫悅上任后面臨的首場大規模罷工抗議。卡車司機工會反對**在如今
進口危險品未使用危險貨物包裝,無UN標記被海關退運日前,在青島海關隸屬黃島海關監管下,20噸自印度進口的三氯化鋁被退運出境,這是青島關區**退運進口危險化學品。據了解,三氯化鋁是8類腐蝕品,白色顆粒或粉末狀,有強鹽酸氣味,可造成嚴重皮膚灼傷和眼損傷,對水生生物有毒。海關關員進行查檢作業時發現,該批貨物盛裝在普通包裝中,包裝無UN標記,未使用危險貨物包裝,不符合GB19270-2009《水路運輸危險
暫時進出境貨物申報的常見問題!企業在暫時進出境貨物申報前,我應該如何向海關提交申請?進出關境時是否還需要繳稅?復運出境/進境有時限要求嗎?問:暫時進出境貨物包括哪些?答:根據《*人民共和國海關暫時進出境貨物管理辦法》規定,暫時進出境貨物包括:(一)在展覽會、交易會、會議以及類似活動中展示或者使用的貨物;(二)文化、體育交流活動中使用的表演、比賽用品;(三)進行新聞報道或者攝制電影、電視節目使用的
黃埔港危險品進口報關丨危險品倉庫拖車商檢報關服務黃埔港化工危險品進口之前需要做的準備在危險品進口之前,需要先到海關認可的檢測機構去做危險品分類鑒別和中文公示標簽備案。危險品分類鑒別報告一般需要10到15個工作日做檢測,出結果后,3個工作日就會*書和出示中文標簽。化學危險品在進口之前需要加貼在外包裝上面或者印刷在其包裝上面,然后再安排運輸。對于外包裝,需要咨詢檢驗檢疫機構,避免出現意外的結果,做到
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