關(guān)于集裝箱海運保險的那些事

時間：2021-08-07作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：130

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• “海運拼箱”和“虧艙費”，你都清楚嗎？

  在集裝箱海運運輸貿(mào)易中，貨主有時會因為一些原因?qū)е仑浳餆o法出運，因此需要承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費用。但很多貨主對這些費用還不是很了解，所以今天，我們一起來了解一下海運拼箱虧艙費用的一些相關(guān)知識。 什么是拼箱貨？拼箱貨指裝不滿一整箱的小票貨物。這類貨物一般由承攬者分別攬貨并在集裝箱貨運站集中，然后將這些貨物裝在一個集裝箱內(nèi)，到達目的港后拆箱分別送貨，交由收貨人。對于拼箱貨，集裝箱海運運輸承運人要負擔(dān)裝箱

• 關(guān)于未來集裝箱海運運輸行業(yè)的發(fā)展方向

  集裝箱海運運輸行業(yè)的發(fā)展存在著許多未知情況，面臨著一個迷人而復(fù)雜的未來，其未來的發(fā)展方向預(yù)計如下： 1、基本要素不會變 未來，集裝箱仍將存在，至少在25年內(nèi)不會被“科幻”概念所取代，集裝箱海運運輸業(yè)的本質(zhì)特征不太可能改變。 2、貿(mào)易通道主流格局會改變 隨著各個發(fā)展中的國家的迅速發(fā)展，國家收入增加，貿(mào)易流會變得更平衡。集裝箱化是**化的帶來的產(chǎn)物，受**經(jīng)濟影響，集裝箱化不會永遠進行下去，貿(mào)易主流格

• 2020年集裝箱海運業(yè)會有哪些變化？

  2019年已經(jīng)成為過去，我們迎來了期待的2020年，新的一年，也就意味著新的挑戰(zhàn)，預(yù)計2020年的集裝箱海運業(yè)會有哪些變化呢？ 一、25000TEU**大型船前景 就在幾年前，20000TEU型船還只是夢想，現(xiàn)如今，23000 TEU船舶已經(jīng)投入使用，2019年12月，我國船舶公司更是推出了25000 TEU雙燃料集裝箱船研發(fā)成果。 但是，集裝箱海運船舶真的是越大越好嗎？船越大，就意味著港口設(shè)施需要

• 集裝箱運輸場站建設(shè)的探究幾何

  集裝箱場站是集裝箱運輸?shù)闹匾獔鏊彩侵匾?jié)點。目前我國集裝箱場站提供的業(yè)務(wù)主要有集裝性貨物的承運，交付，裝卸以及倉儲，代理等延伸業(yè)務(wù)，部分場站提供集裝箱的維修，堆放等服務(wù)。 集裝箱場站大多是改造而來，并且增加了集裝箱處理功能。集裝箱場站的分布整體上東密西疏，主要集中在東部發(fā)達的沿海地區(qū)，中部次之，西部很少。內(nèi)陸由于集裝箱辦理站的缺乏，沿海和內(nèi)陸之間的集裝箱運輸需求不能得到滿足。一些樞紐內(nèi)集裝箱辦