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當前,我國應該加快交通運輸設施建設,為發展多式聯運創造良好的物質基礎,推動現代物流業的發展。應集中力量打造以沿海港口為主的東部運輸走廊、以廣西和珠海為基點的南部運輸走廊,構建起多式聯運大動脈,并大力發展集裝箱運輸,提高我國多式聯運的技術水平。 作為珠江主干流的西江,是我國僅次于長江的二大內河航運水道,被視為西南、華南區域經濟發展的“水上生命線”,順江而上,可直抵梧州、南寧、柳州等西江流域,順江而下
據了解未來兩三年,農村電商與農村物流協同效應有望顯著提升,促進農村商業基礎設施升級。國家郵政局、商務部等聯合推動“快遞向西向下”工程,加強中西部、農村地區快遞網絡建設。按照預設目標,到2020年,基本實現“鄉鄉有網點,村村通快遞”。 近兩年,農村電商與農村物流相互促進。農村電商發展,帶動農村物流提升。菜鳥網絡數據顯示,2015年中國農村地區的網購快遞量占全國近1/4,增速**全國平均水平。而農村物
隨著網絡購物的普及,物流公司快遞行業迅猛發展,快遞已深入普通百姓的日常生活,但快遞在為我們帶來便利的同時,其服務的便捷、管理的寬松也為一些不法分子所利用,進行毒品交易,形成了一條毒品的快遞輸送鏈并有愈演愈烈之勢。 利用快遞交易毒品現象的出現,與快遞業的發展狀況有著密切聯系,快遞行業發展迅猛,網絡購物的興起和普及大地推動了快遞業的發展,其服務范圍已經實現了全國覆蓋。與快遞業迅速發展不相適應的是,快遞
隨著鹽田物流的進一步發展,信息化時代也給鹽田區物流企業提出新的要求。除近年來實現的一站式港口物流信息服務和進港閘口的智能化改造。 今年以來,隨著“易提柜”正式上線,鹽田區**撥付392萬元專項資金,用于調動參與使用“易提柜”的鹽田港區拖車企業與拖車司機積性。鹽田綜合保稅區國檢系統也建成上線運行,為創新業務模式奠定良好基礎。 借助深圳“東進戰略”的春風,鹽田物流進一步發展,也迎來創新的機遇。2016
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