共享經濟下網絡貨運平臺的風險管控

時間：2022-04-21作者：陜西陸運幫網絡科技有限公司瀏覽：213

陜西陸運幫網絡科技有限公司專注于網絡貨運,物流SaaS軟件,無車承運,物流運輸,物流車前服務,物流車后服務等

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  詞條說明

• 智慧網絡貨運平臺簡介

  陜西陸運幫網絡科技有限公司自成立以來，致力于做“一站式大宗商品物流綜合解決方案服務商”，通過科技創新重構物流行業運作模式，成功**產業向數字化、信息化、智慧化方向轉型升級。陸運幫以車輛調度、票據結算為主營業務，車后基礎增值業務為**服務，幫助客戶實現業務的數字化管理，實現每筆業務的合同流、業務流、資金流、票據流“四流合一”，為客戶提供安全、便捷、放心的一體化物流運輸服務，同時，陸運幫也憑借平臺在物

• 物流運輸進化史：傳統貨運VS無車承運VS網絡貨運

  物流運輸進化史：傳統貨運VS無車承運VS網絡貨運物流運輸進化史要從上個世紀七八十年代說起，傳統運輸模式屬于整車運輸，貨主找到第三方物流公司進行運輸，由第三方物流公司負責車輛、司機的調配。由于信息獲取來源有限，過去的司機都是蹲點等活，且以個體司機運輸為主。在這復雜的運輸服務鏈里，第三方物流公司較像是一個中介服務商。幫貨主搭橋，從而收取中間差價以此為生。物流運輸進化史：傳統貨運VS無車承運VS網絡貨運

• 網絡貨運為何能夠成為中央首批推動的新業態用工行業

  網絡貨運為何能夠成為*首批推動的新業態用工行業是因為在網絡貨運的運營中它證明了真實性的實現。通過發貨單、收貨單、貨車定位、司機定位、過磅數據等，可以將運輸的全過程記錄下來，證明業務的真實性，可以說，除了提高貨運效率、稅務合規之外，其他的都只是實現這兩個效果的途徑或者附帶效應，例如數字化和增加企業利潤。網絡貨運的模式從總體上解決了兩大問題：一是車和貨物的匹配效率。相比傳統的表格記錄+電話匹配，網絡

• 企業是否有必要申請網絡貨運呢？

  網絡貨運在2020年正式落地開啟，經過無車承運人的三年試點，它在業內還是有一定的**度，所以在正式名為網絡貨運后，網絡貨運結合互聯網+物流的模式，使得網絡貨運迅速成為了物流行業的“**羊”。2020年1月1日《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式生效，這就意味著“網絡貨運”時代的正式到來，物流行業也將迎來新的機遇和變化，未來將會有更多的物流企業跟隨網絡貨運的腳步走向智能化、便捷化。國內企業傳