東格林貨運(yùn)代理 散雜船收貨

時(shí)間：2023-10-30作者：深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：110

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 2023全球貨代（海運(yùn)）50強(qiáng)榜單 中國(guó)企業(yè)占9家！

  近日，物流行業(yè)雜志《Transport?Topics》公布了2023**海運(yùn)、空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。在2023**海運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單中，總部在瑞士的德迅**一，中國(guó)外運(yùn)(4.340,?-0.07,?-1.59%)、DHL、DSV、德鐵信可分別位列2至5位。在2023**空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單中，德迅依舊拔得頭籌，DHL、DSV、德鐵信可、UPS緊隨其后。另外，海運(yùn)貨代榜

• 東格林貨運(yùn) 海運(yùn)集裝箱交接流程詳解及責(zé)任劃分

  東格林貨運(yùn)海運(yùn)是貿(mào)易中較重要的運(yùn)輸方式，占貿(mào)易總運(yùn)量的三分之二以上，我國(guó)進(jìn)出口貨物大多通過(guò)海運(yùn)方式進(jìn)行。集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)集裝箱在海運(yùn)中的發(fā)放和交接，應(yīng)當(dāng)按照《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《現(xiàn)場(chǎng)收據(jù)》和這些文件中列出的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位，必須辦理海運(yùn)集裝箱代理人出具的集裝箱設(shè)備交接單的提箱(發(fā)箱)、發(fā)箱(還箱)、進(jìn)場(chǎng)(港

• 東格林貨運(yùn)代理 煙臺(tái)港件雜貨海運(yùn)紀(jì)錄

  在該輪作業(yè)期間，煙臺(tái)港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部統(tǒng)一指揮下，與通用公司聯(lián)合成立了船舶配載專班。通過(guò)三方合作，實(shí)現(xiàn)了“裝快卸、穩(wěn)定、合理搭配”的配載方式。在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)資源和精細(xì)化管理裝船流程，實(shí)現(xiàn)了船舶在港停留時(shí)間的大化壓縮。東南亞件雜貨班輪的作業(yè)效率在國(guó)內(nèi)處于水平，進(jìn)一步提升了“全國(guó)服務(wù)的件雜貨碼頭”的形象。2023年以來(lái)，煙臺(tái)港緊跟山東港口的戰(zhàn)略部署，努力構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造以港口為依托的

• 東格林貨運(yùn)代理 貨物大PK：輕飄飄vs.重若山！

  在物流運(yùn)輸中，會(huì)把貨物分為泡貨和重貨。泡貨又稱為拋貨，是指實(shí)際重量較輕、體積較重的一類貨物，重貨是指實(shí)際重量較重，體積較輕的一類貨物。一、空運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別1、實(shí)際重量實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重，其中較常見(jiàn)的是實(shí)際毛重。在物流運(yùn)輸中，大部分航空公司是將貨物的實(shí)際毛重與體積重量進(jìn)行對(duì)比，取較大值來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。2、體積重量體積重量是根據(jù)計(jì)算公式來(lái)對(duì)貨物體積進(jìn)行計(jì)算得出來(lái)的重量。在航空