詞條
詞條說明
鐵路道口與調(diào)車頂送作業(yè)事故的本質(zhì)問題在于信息不對稱,即司機無法準確掌握車列推進前方線路的情況。在智能技術(shù)快速發(fā)展的今天,利用高清圖像技術(shù),無線傳輸技術(shù)、解決道口與頂送作業(yè)的前方瞭望問題,成為調(diào)車作業(yè)防護技術(shù)的必然發(fā)展方向。鐵路現(xiàn)場圍繞道口與調(diào)車頂送作業(yè)的前方瞭望電子化進行了很多技術(shù)探索,技術(shù)難點在于前端高清圖像回傳機車的延時過大,長距離頂送圖像卡死、晚上圖像模糊等難以滿足頂送作業(yè)防護的實時性要求。
龍鐵高科AI智慧機車運行預(yù)警系統(tǒng)可有效解決傳統(tǒng)機車視頻監(jiān)控痛點,它通過低成本邊緣智能終端引擎實現(xiàn)多路高清視頻抽幀解碼,上傳AI識別終端實現(xiàn)高效內(nèi)容解析,以端到端的形式提高監(jiān)管效率,降低人工審查成本。
富士隆第三代機車電子添乘裝置,專業(yè)為南車集團打造的一款高性價比,高穩(wěn)定性的機車產(chǎn)品,此次與南車合作,標志著公司的產(chǎn)品邁上了一個新的高度,硬件部分采用八路高清監(jiān)視與錄像,除了正常的監(jiān)控外,還可與軸溫報警裝置,煙霧探測裝置,TAX2通訊裝置進行數(shù)據(jù)交換,把現(xiàn)場圖像與數(shù)據(jù)真實還原,地面分析軟件部分主要有:高清圖像區(qū),軸溫顯示區(qū),溫度探測區(qū),煙霧探測區(qū),電表區(qū)等,為運行與事故的發(fā)生提供了強有力的依據(jù)。
當(dāng)機車在夜間鐵軌彎道上轉(zhuǎn)彎時,由于無法調(diào)節(jié)照明角度,常常會在鐵軌彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”,極大地威脅了司機夜間的行車,如能根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動調(diào)節(jié)機車大燈的偏轉(zhuǎn),以便能夠提前照亮“未到達”的區(qū)域,提供全方位的照明,以確保司機在任何時刻都擁有佳的視線。為了解決司機夜間行車問題,龍鐵高科基于視覺深度學(xué)習(xí)的前照燈控制系統(tǒng)就此誕生,機車智慧前照燈控制系統(tǒng),主要在機車前照燈旁邊安裝視覺傳感器,當(dāng)感知前方
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機: 13826575588
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地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
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