主梁下?lián)系膽?yīng)修界限

時(shí)間：2015-12-11作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：95

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的修

  起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的修理 (一)起重機(jī)小車的扭晃 1.扭晃的不良后果 1.易使傳動(dòng)軸扭斷。 2.促使車輪啃軌，加速車輪踏面及輪緣的磨損。 3.使起吊位置不準(zhǔn)，難以控制。“- 4.使軌道**面局部磨損，形成凸凹不平從而加劇啟動(dòng)時(shí)的扭轉(zhuǎn)。 2.扭晃的原因 (1)啟動(dòng)時(shí)扭轉(zhuǎn) ①兩個(gè)主動(dòng)車輪踏面光潔度相差太大，或軌段有油污等 ②在局部軌道上兩個(gè)主動(dòng)輪輪壓相差太大。 ③小車在全程軌道上“三條腿”。

• 起重機(jī)制動(dòng)器的故障及排除

  起重機(jī)制動(dòng)器的故障及排除 1.制動(dòng)力矩逐漸減小制動(dòng)力矩逐漸減小通常是由于制動(dòng)帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動(dòng)架各鉸點(diǎn)的孔或軸磨損過(guò)大等原因造成的。 ? 如果制動(dòng)帶磨損到**過(guò)原厚度的一半時(shí)應(yīng)更換。銷軸的磨損量**過(guò)原直徑的5%、橢圓度**過(guò)1 mm時(shí)要更換。孔的磨損量**過(guò)原孔徑5%時(shí)，可用鉸刀(銑刀)擴(kuò)孔，必須保證新孔直徑不比原孔徑大15%，并重新配制相應(yīng)的銷軸再用。如果孔磨損很大可用擴(kuò)孔后加套

• 起重國(guó)際顛覆傳統(tǒng) 打造“起重+互聯(lián)網(wǎng)”模式

  起重**顛覆傳統(tǒng) ? ? ?打造“起重+互聯(lián)網(wǎng)”模式 起重**是一家專營(yíng)起重設(shè)備、機(jī)電產(chǎn)品的銷售及技術(shù)服務(wù)和進(jìn)出口業(yè)務(wù)的公司，它基于母公司“上海科輕起重機(jī)公司是芬蘭科尼的**家技術(shù)型授權(quán)合資企業(yè)”的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)打造一個(gè)全面性的工業(yè)起重設(shè)備“起重**電子商務(wù)平臺(tái)”。 起重**借助高新科技和新型的智能起重，依托有形市場(chǎng)和無(wú)形市場(chǎng)的**結(jié)合，運(yùn)用當(dāng)今**的電子商務(wù)技術(shù)

• 傳統(tǒng)起重機(jī)行業(yè)如何轉(zhuǎn)型

  傳統(tǒng)起重機(jī)行業(yè)如何轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)企業(yè)為什么要轉(zhuǎn)型這個(gè)問(wèn)題，很多人都在探討，很多傳統(tǒng)企業(yè)都很緊張焦慮，其實(shí)大家不應(yīng)該自亂陣腳。在轉(zhuǎn)型這個(gè)理念上，俗語(yǔ)講“不進(jìn)則退”，企業(yè)要想發(fā)展，探索新形勢(shì)的營(yíng)銷以及較**的管理及運(yùn)營(yíng)模式，都是必然的。眼下“互聯(lián)網(wǎng)+”正在以無(wú)可阻擋的勢(shì)頭覆蓋著每一個(gè)行業(yè)，改變著人們的思維方式和行為模式，傳統(tǒng)行業(yè)面臨巨大轉(zhuǎn)型危機(jī)，那么傳統(tǒng)企業(yè)究竟該如何應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)浪潮沖擊呢? 9月19日，