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根據裝載機工作系統的產塵機理可以知道,粉塵產生主要集中在裝載機機頭及附近。由于裝載機在裝載物料過程中與球團鐵礦發生強烈的擠壓和摩擦作用,在此過程中,因球團礦的破碎產生大量的鐵礦粉塵,裝載機高速運動,能帶動周圍空氣隨其一起流動,這部分空氣稱為誘導空氣。誘導空氣又會卷吸一部分粉塵,隨空氣一起流動,產生誘導塵化作用。另一方面,皮帶運輸系統的下料口處高落差和皮帶輸送機的皮帶速度是轉載點大量揚塵的重要原因。
1 現有除塵技術的特點及局限性 目前廣泛應用的除塵技術主要為四大類:機械式除塵、干式除塵、濕式除塵和靜電除塵。 (1) 機械式除塵技術 機械式除塵是利用除塵器的結構來改變氣流的速度、運動方向將粉塵與氣體分離沉降的裝置,包括:重力沉降室、慣性沉降室、旋風除塵器三大類型。機械除塵器的缺點為效率低、占地面積大、造價高、設備粗糙、使用壽命短。機械式除塵器可使用于高溫、腐蝕、濕度大的煙氣粉塵中,但對粒徑在1
水霧除塵技術最先源于水噴淋除塵,是從雨滴洗滌大氣中的飄塵開始的,以后逐漸推廣應用到控制污染物和粉塵。早在公元1946年,蘭米爾就研究了大氣塵粒在球狀捕塵器上的碰撞,并以位流和滯流為依據成功地計算了碰撞效率。20世紀40年代中期,Penney研制出了世界上第一臺荷電水霧除塵器。迄今,美國、日本、法國、英國、加拿大及前蘇聯等國家對此項技術均做過廣泛而深入的研究。20世紀60年代EIPerin提出了對
噴霧液滴是指構成噴嘴噴霧形狀的各個噴霧液滴的大小。在給定的某一噴霧中,所有的噴霧液滴并非一樣大小。通過常采用體積中位數直徑VMD作為噴霧液滴的描述方法: VMD:體積中位數直徑 一種以被噴霧液體的體積來表示液滴大小的方法。體積中位數直徑是一顆液滴的直徑,噴霧液體總體積中50%是由直徑大于中位數值的液滴、另50%是由直徑小于該數值的液滴組成的。 在每一種噴霧液滴中,最小流量產生最細噴霧液滴,最大流
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