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磐巖()的小編今天帶來的是高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明。 三、高分子電熱膜的廣泛應(yīng)用 高分子電熱膜具有的上述諸多特點(diǎn)使得其在電熱膜界享有盛名,而其“任意幅寬和形狀、任意使用電壓、任意功率密度”等三個(gè)任意的特點(diǎn)和可以賦予其特殊功能性的優(yōu)勢,使得高分子電熱膜后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)空間較大、應(yīng)用領(lǐng)域較廣。 在傳統(tǒng)的建筑供暖應(yīng)用方面,于2002年在北京市海淀區(qū)圓明園花園鋪裝了國內(nèi)**
新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(四)——我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
磐巖()的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢 我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 我國發(fā)展新能源汽車的意義 l 迫切需要節(jié)能減排 作為戰(zhàn)略資源而言,石油對于國家的安全非常重要。有數(shù)據(jù)顯示,2016年中國石油進(jìn)口總額**過美國,******。石油進(jìn)口越多,對于外界的愈加依賴。為了改變這一點(diǎn),必須減少對于石油的消耗,首當(dāng)其沖的就是汽車產(chǎn)業(yè)。發(fā)展新能源汽車在減少石油使用的同時(shí)也能減少
磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。 電動汽車電池包散熱 一般來說,汽車電池包冷卻方式有兩種,一種是風(fēng)冷,一種是液冷。相較于液冷,風(fēng)冷較容易實(shí)現(xiàn),但是具有一定的弊端,因?yàn)轱L(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大,無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷,它實(shí)現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)、汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)之間有
柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說明(三)——關(guān)于電熱膜的種類
人類自從學(xué)會用電以來,對加熱器的研究從沒有停止過,對加熱材料的發(fā)明也沒有中斷過。今天,磐巖()的小編帶來的是柔性加熱膜相關(guān)知識——電熱膜的種類。 電熱膜的種類 電熱膜有很多類型按照工作溫度的不同可以分為高溫電熱膜(>900℃)、中溫電熱膜(250-900℃)和低溫電熱膜(<250℃),按照加熱材料的不同可以分為金屬電熱膜、無機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種。其中金屬
公司名: 淮安市磐巖新能源科技有限公司
聯(lián)系人: 周女士
電 話: 0517-84811653
手 機(jī): 15366646573
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地 址: 江蘇淮安淮陰區(qū)*路168號
郵 編: 223311
網(wǎng) 址: jspanyan.cn.b2b168.com
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