盈利模式-人流

時(shí)間：2019-10-09作者：蘇州承際物流有限公司瀏覽：185

蘇州承際物流有限公司專(zhuān)注于快遞驛站,熊貓快收,熊貓快收*等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 安陽(yáng)熊貓快收旗艦店

  安陽(yáng)熊貓快收旗艦店于2017年2月正式開(kāi)業(yè)。該店面積120平方米，這有快遞代收發(fā)存放區(qū)、外貿(mào)進(jìn)口、熊貓?zhí)毓┚啡沼谩⑸钸_(dá)人、熊貓拼團(tuán)、熊貓?zhí)禺a(chǎn)、品味生活、辦公區(qū)等八個(gè)區(qū)域，利用包裹代收帶來(lái)了巨大客流量，同時(shí)為社區(qū)居民提供多元化消費(fèi)和服務(wù)需求。

• 快遞行業(yè)最后一公里的痛點(diǎn)究竟是什么?

  全國(guó)有300萬(wàn)快遞員，快遞是電子商務(wù)中由商品實(shí)物到價(jià)值實(shí)現(xiàn)的最關(guān)鍵一環(huán)，但快遞員們大部分都是這種低效、熬人的工作狀態(tài)，熊貓快收想為他們做點(diǎn)什么。” 快遞行業(yè)的效率、質(zhì)量、和服務(wù)態(tài)度直接決定了電子商務(wù)交易是否能順利完成。 快遞行業(yè)最后一公里的痛點(diǎn)究竟是什么?熊貓快收認(rèn)為“最后一公里”的痛點(diǎn)歸結(jié)起來(lái)就是兩點(diǎn)：一是效率，二是安全。要說(shuō)明白效率，先要看看 “最后一公里”中主要的參與角色——發(fā)件方，收件方，

• 盈利模式-服務(wù)

  不以實(shí)物形式而以提供勞動(dòng)的形式滿足他人某種特殊需要。1. 公眾號(hào)收益：每個(gè)城市獨(dú)立公眾號(hào)，所有取件人員都關(guān)注公眾號(hào)獲取包裹信息，強(qiáng)大的活躍粉絲，無(wú)論是廣告推廣還是商城都將是各大商業(yè)爭(zhēng)搶的不二選擇。2. 合伙人共享經(jīng)濟(jì)：全國(guó)幾百個(gè)合伙人聯(lián)動(dòng)，線上線下推廣，渠道優(yōu)勢(shì)充分顯現(xiàn)，收益源源不斷 。3. 包裹補(bǔ)貼：快遞代收一般0.5元到1元不等，根據(jù)具體市場(chǎng)及快遞的合作方式，快遞代發(fā)實(shí)現(xiàn)起步不低于3元，整體不

• 快遞“反仆為主”入局零售

  ? ? ? ?快遞公司的零售業(yè)態(tài)并未跳出傳統(tǒng)零售范疇，包括了線上零售和線下零售，其線下零售形式以社區(qū)附近的小型便利店為主，所銷(xiāo)售的商品圍繞社區(qū)生活，主要是生鮮食品、生活用品等。? ? ? ?在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司鏖戰(zhàn)零售的同時(shí)，快遞公司也盯緊了零售這塊“肥肉”，試圖進(jìn)入“廝殺不斷”的零售業(yè)，爭(zhēng)奪主角位置，那么，零售是否會(huì)因?yàn)?/p>