瑞士TESEQ/特測NSG437靜電放電模擬器基本介紹

時間：2020-04-24

作者：深圳市昊谷科技有限公司

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汽車電子產(chǎn)品EMC標準與常見解決方法
一、?傳導**（沿著設備對外電纜進行**）對于傳導**我們一般有幾種方式來解決：A、源頭抑制：查找**的源頭，精確定位到某個器件、信號，進行分析處理，主要針對時鐘，高速時鐘線進行處理；B、在對外電纜接口處進行濾波處理，針對干擾的頻率，性質有針對性的選用器件進行濾波，常用的器件有電感，電容等。二、?空間**（通過設備縫隙或本身對外進行**）對于空間**我們一般的處理方法如下：A、
淺談汽車電子電磁兼容標準
隨著汽車電氣設備數(shù)量和種類的不斷增加，工作頻率的不斷提高，汽車內的電磁環(huán)境日益復雜。同時，汽車上的電子設備和器件，特別是半導體邏輯器件對電磁干擾十分敏感，經(jīng)常發(fā)生汽車內部電子設備相互干擾的情況。當電磁干擾發(fā)生時，輕則導致受干擾的敏感電子設備功能發(fā)生降級，重則導致其功能失效，給汽車的安全行駛造成嚴重影響。汽車電子電磁兼容標準主要分為**標準、地區(qū)、國家標準和企業(yè)標準。現(xiàn)**上制定電磁兼容方面的標準化
造成三相電壓不平衡的原因及治理方法！
三相不平衡：是指在電力系統(tǒng)中三相電流（或電壓）幅值不一致，且幅值差**過規(guī)定范圍。中性點不接地系統(tǒng)的電壓不平衡的原因有很多種，較常見的有高低壓側斷線（保險絲熔斷）、一次系統(tǒng)接地，也有一些特殊原因，如三相負荷不平衡，中性點安裝的消弧裝置故障引起。1.低壓二次斷線（保險熔斷）造成三相電壓不平衡變電張低壓二次斷線（保險熔斷）時，熔斷相電壓降低，但不為零，其余兩相為正常電壓，三相亮亮向量角差為120度，但因
汽車電子7637測試是什么
汽車電子7637-2 拋負載測試案例汽車電子產(chǎn)品做EMC實驗都要求測試LOAD DUMP測試，這個測試非常嚴格，經(jīng)常將客戶產(chǎn)品直接擊穿打壞，本文討論下為什么要做LOAD DUMP的測試，并通過案例分析解釋如何有效的通過測試。為什么要做拋負載(LOAD DUMP)測試？汽車電子不同于一般的工業(yè)品，它工作中是高速行駛的，一旦出現(xiàn)故障，汽車自身沒有一些保護措施，對車身，人身都會造成非常大的傷害，也許是車