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在減速機運行的狀態下來判斷油量的話就與實際油量的差距比較大,建議在減速機停止運行的狀態來衡量油量并添加適量的蝸輪減速機潤滑油。減速機生產廠家一般有說明書來規格蝸輪減速機油量,油量添加至油窗的2/3位置。而這個數據是在停機狀態下的,注意:不要在蝸輪減速機運行的狀態下添加潤滑油。因為在蝸輪減速機運行的過程中,其內部部件齒輪或者是蝸輪轉動時帶動內部的潤滑油一起運轉,如果在這種情況下判斷蝸輪減速機油量的話
電機負載率低由於電動機選擇不當,富裕量過大或生產工藝變化,使得電動機的實際工作負荷遠小於額定負荷,大約占裝機容量30%~40%的電動機在30%~50%的額定負荷下運行,運行效率過低。2電源電壓不對稱或電壓過低由於三相四線制低壓供電系統單相負荷的不平衡,使得電動機的三相電壓不對稱,電機產生負序轉矩,增大電機的三相電壓不對稱,電機產生負序轉矩,增大電機運行中的損耗。另外電網電壓長期偏低,使得正常工作的
擺線針輪減速機中光滑油的作業溫度一般不該**過90攝氏度。溫度過高,將使油的物理化學性質發作改動。例如,使光滑油的粘度降低,減小了光滑油膜的承載能力,較終或許導致作業齒面的直接觸摸,發作齒面膠合。擺線針輪減速機散熱的方式有三種,順次敘說如下:1.**冷卻如一般箱體不能滿意散熱要求時,可在箱體外增設散熱肋片,,散熱肋片的設置應使空氣能**循環。2.電扇冷卻如單靠箱體的**冷卻不能滿意要求時,可采用電扇
浙江新誠減速機雖然說減速電機性能優越,使用廣泛,但是要想發揮較大的性能優勢,日常的維護保養也是分不開的,但是即便如此,還是會出現一些故障,比如減速電機會出現震動或噪音,那么是什么原因造成以及如何解決呢?1、減速機與電機聯接部位不垂直,產生共振,須重新拆出電機安裝。2、與減速機聯接的出力軸彎曲或變行,須檢測出力傳動軸的同軸度。3、設備傳動軸與減速機的中心高不一致的安裝,須調整減速機的安裝面,確保設備
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