潤滑脂理化指標的檢測

時間：2021-08-06

作者：鑒聯國檢(廣州)檢測技術有限公司

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詞條說明
燃料油檢測化驗
燃料油檢測需要的十六項指標粘度燃料油的運動粘度，表示燃料油的粘稠程度，它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內較常用的是40℃運動粘度和100℃運動粘度。過去的燃料油行業標準用恩氏粘度作為質量控制指標，用80℃運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。當體的動力粘度為1泊，密度為1g/cm3時的動力粘度為1斯托克斯。粘度是劃
柴油發動機的機油壓力故障檢測和機油品質檢測方法！
一、機油壓力的監測與故障檢測機油壓力是發動機潤化系技術性情況的主要指標值，工作中常規的發動機在常見轉速比范疇內，柴油發動機的油壓應是294~588kPa。如發動機在中檔轉速比下運行時的機油壓力小于98.1kPa,在待速下運行時機油壓力小于49kPa,則應該馬上使發動機終止運行。機油壓力的尺寸，在于機油的溫度、粘稠度、機油泵的提供的油工作能力、泄壓閥的調節量、機油安全通道和機油濾芯的摩擦阻力尺寸、
為什么柴油的顏色會變，不同廠家的柴油之間顏色為什么不同？
大家都知道汽、柴油相較于水等物質具有不穩定性等特點但，單單就汽油與柴油對比柴油的穩定性又比汽油好，那么，具有“穩定性”的柴油為什么還會出現變色的情況呢？今天船用油檢測機構就來告訴你柴油變色那些事。一、存放時間長會變色柴油變色取決于其安定性，柴油的安定性是柴油在儲存和使用過程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在儲存過程中外觀顏色變化不大，不易生膠質。安定性差的柴油儲存一定時間后顏色會明顯變深，膠質增加
不同牌號的同類潤滑油能直接混用嗎？
? ?? ? ?不同牌號的同類潤滑油不能直接混用。設備在實際使用中因為油品替代或者系統補油，不可避免的會出現油品混用的情況。但是，如果兩種油品直接混用后出現不相容，會在使用過程中生成沉積物而堵塞過濾器或油路。油品的添加劑或者基礎油之間不相容，會造成油品的理化性能下降，而影響設備的正常潤滑并造成設備磨損。如果兩種潤滑油新油之間相容，但是新油與在用油之