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監管要求趨嚴,“國六”排放標準深化實施,“雙碳”目標明確,車用尿素行業格局有望進一步集中,市場前景明朗。未來的車用尿素市場可能會形成頭部企業主導,腰部企業補充,尾部企業淘汰的格局變化。統一·新藍在把握格局變化的趨勢中勢能明顯,統一石化和新藍環保的戰略合作,一度在車用尿素行業引起不小的轟動,兩家企業的品牌、技術、渠道和用戶等優勢資源整合一處。在中國的大氣污染中,氮氧化物的主要來源是大型柴油車,要緩解
目前車用尿素液使用的方式主要是有兩種,一種小桶購買加注,另外一種散裝車用尿素液加注機方式進行加注,今天分享一下這兩種加注車用尿素液的方式。小桶溶液加注這種小桶車用尿素液加注比較麻煩,特別是一些車輛加注口比較隱蔽的車型在加注時需要搬桶用導流管往車里加,比較耗時耗力?,F在也有一些被稱為車用尿素加注”神器”的導流管,可以直接把小桶放在高處,通過導流管往車里加注車用尿素。不管哪種方式,相對來說,使用小桶車
很多卡友在柴油車使用過程中會發現動力不足的現象,為什么剛開始挺好,過一段時間就出現動力不足,那這種動力不足現象跟車用尿素液有關系嗎?今天跟大家做個分享。 一、車用尿素液作用 車用尿素是用來處理柴油車尾氣的,是不參與柴油車發動機燃燒的,只在尾氣末端使用。所以柴油車使用過程中動力不足跟車用尿素關系不大 二、柴油車限扭 柴油車限扭是后處理故障報警的,主要原因是柴油車使用車用尿素液不規范導致的,特別是在國
自柴油車國IV標準普及以來,排放標準也日益嚴格,特別是在新出臺的國六標準,更是多柴油車尾氣排放更加嚴苛,柴油車加裝后處理裝置早已成了標配。國六階段后處理系統中處理氮氧化物的手段目前是有兩大技術路線,一種是以加注車用尿素溶液的方式進行尾氣處理,一種是“固態氨”技術進行尾氣處 理。由于“固態氨”技術在存儲和運輸,罐體尺寸未標準化通用化以及健全的售后服務網店為推廣做支撐,所以添加車用尿素溶液成為了現在主
公司名: 山東新藍環保科技有限公司
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