JHMK多點殘余應力測量系統在混凝土鋼模焊接件的應用

時間：2025-01-16

作者：南京聚航科技有限公司

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裝載機動臂振動時效技術應用
裝載機的三大結構件為前車架、后車架和動臂，焊接后進行機械加工，由于焊接殘余應力的影響，機械加工后，構件尺寸精度不穩定，影響構件的質量。因此，有必要進行消除殘余應力以提高構件尺寸穩定性。振動時效設備投資少，可在加工現場進行，處理時間短，能量消耗少，工藝簡單，且無環境污染，相對來說比較理想。于是，公司決定采用振動時效技術，并通過實驗驗證振動消除應力的效果。振動時效工作原理采用激振器振動的方式，使被時效
大型原油儲罐彎曲應力檢測方法
隨著石油化工行業的迅速發展，儲油設備規模逐漸擴大，且復雜程度也逐漸增加。因此儲罐設備的安全性也受到人們的重視。本文主要采用電阻應變法對大型原油儲罐進行彎曲應力檢測。大型原油儲罐彎曲應力檢測應變片布置大型原油儲罐的內外表面積較大，為了快速準確地測量出儲罐壁當中的常規應力值以及開孔導致的應力集中值，首先要對大型原油儲罐的應力采用三維有限元方法進行初步的分析與計算，找出應力較為集中的部分或應力分布較為明
回轉式空氣預熱器振動時效工藝應用
回轉式空氣預熱器50%左右是焊接結構件，是將鋼板、型材和管子等金屬材料通過劃線、下料、壓制、卷板、彎曲裝配、和焊接等加工手段，成為所需要金屬構件。有大量的焊接件需要去應力處理，過去生產商常采用熱時效去應力，成本高、周期長。現引進振動時效新工藝，需要對振動時效新工藝進行效果驗證，本文以空氣預熱器扇形板為試件，對扇形板振動時效前、后進行殘余應力測試比較，驗證振動時效工藝效果。振動時效的工藝過程第一步：
重軌截面全釋放法殘余應力檢測
重軌在生產過程中會產生殘余應力。重軌的生產需要經過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時，由于外表面和內部冷卻速度的不同以及組織的轉變，產生了很大的熱應力和相變應力。重軌在熱應力和相變應力的作用下，產生不均勻的塑性變形，從而產生了殘余應力。同時，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導致軌腰和軌底邊緣出現壓應力，而軌底中間和軌頭