GE HA級燃?xì)鈾C(jī)組再破吉尼斯世界紀(jì)錄 實(shí)測聯(lián)合循環(huán)全廠效率達(dá)63.08%

時間：2018-04-02作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：157

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機(jī)故障診斷技術(shù)的發(fā)展前景

  1、*的檢測技術(shù) 汽輪機(jī)構(gòu)造確實(shí)有其復(fù)雜性，同時由于各方面的原因他的故障發(fā)生率尤其的高，但對應(yīng)的故障檢測手段卻相對短缺，這是汽輪機(jī)故障檢測技術(shù)發(fā)展遇到的一個瓶頸，也是現(xiàn)階段我們要著重解決的問題之一，換句話說，*的檢測手段將成為許多研究人員和研究機(jī)構(gòu)的熱門研究課題。 2、故障機(jī)理的深入研究 故障機(jī)理的研究越深入，我們對于汽輪機(jī)的認(rèn)識也就越全面、越深入，故障檢測與診斷的方法與手段就越多。我們

• 提升汽輪機(jī)運(yùn)行效率的對策

  為了提升發(fā)電廠汽輪機(jī)的實(shí)際運(yùn)行效率，需要對汽輪機(jī)進(jìn)行以下的改造，降低汽輪機(jī)在運(yùn)行中的能耗，提將其運(yùn)行效率有效提升。具體的對策如下： 1、配汽方式優(yōu)化 配汽方式對于一個汽輪機(jī)的影響比較大，優(yōu)化汽輪機(jī)的配汽方式，不僅會優(yōu)化汽輪機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)，還會有效的提升汽輪機(jī)運(yùn)行效率。傳統(tǒng)的汽輪機(jī)是一種復(fù)合型的配汽方式，配汽方式在額定功率以上，才能實(shí)現(xiàn)較好的運(yùn)行效果。而在負(fù)荷量較低的情況下，不能實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。

• 汽輪機(jī)軸承損壞現(xiàn)象及處理措施

  1 風(fēng)險(xiǎn) 造成軸頸損壞，嚴(yán)重時發(fā)生消息磨擦致使汽輪機(jī)損壞。 2 現(xiàn)象 a) 軸承烏金溫度較著升高或軸承冒煙。 b) 推力軸承損壞時，推力瓦塊金屬溫度升高。 c) 回油中發(fā)現(xiàn)烏金碎末。 d) 汽輪機(jī)振動增加。 3 緣由 a) 軸承斷油或潤滑油量偏小。 b) 油壓偏低油溫偏高或油質(zhì)不及格。 c) 軸承過載或推力軸承**負(fù)荷，盤車時**軸油壓低或未**起。 d) 軸承間隙、緊力過大或太小。 e) 汽輪機(jī)進(jìn)水

• 汽輪機(jī)葉片的焊接工藝

  a.焊前需把鉻207焊條經(jīng)300℃左右烘焙1小時。b.葉片預(yù)熱由操作熟練的氣焊工擔(dān)任，用氧乙炔局部均勻預(yù)熱300℃左右，預(yù)熱溫度要緩慢上升，預(yù)熱范圍在焊縫二側(cè)30～50mm左右，預(yù)熱溫度控制用紅外線測溫儀測溫控制。c.由Ⅰ類高壓合格焊工擔(dān)任，焊接時現(xiàn)場無外界干擾。d.把末級葉片轉(zhuǎn)在平焊位置進(jìn)行施焊，焊接時不能在葉片引弧，焊接引弧應(yīng)在**的引弧板上引弧，待電弧穩(wěn)定后再逐漸引入坡口，焊接時焊條不做橫