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詞條說明
為使金屬工件具有所需要的力學性能、物理性能和化學性能,除合理選用材料和各種成形工藝外,熱處理工藝往往是**的。鋼鐵是機械工業中應用較廣的材料,鋼鐵顯微組織復雜,可以通過熱處理予以控制,所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內容。 另外,鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學、物理和化學性能,以獲得不同的使用性能。 熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分,而是通過改變工件內部的顯微
減速機與齒輪箱兩種減速設備息息相關,減速機包括了齒輪箱,齒輪箱作為減速機上的機構而存在;齒輪箱由齒輪組組裝而成,是單的減速設備,應用的減速設備。 減速機的全稱減速電機,是電機與齒輪箱的集合體-電機減速機-機體,主要傳動結構由傳動電機(也稱為馬達)、齒輪箱組裝而成的減速機(減速設備),具備連接、傳動、減速、提升扭矩(承載能力)等功能;傳動電機按照結構類型分為直流有刷電機、直流無刷電機、步進電機、空心
1. 齒數不正確 主要原因 分齒交換齒輪調整不正確 滾刀選用錯誤 工件毛坯尺寸正確 滾切斜齒輪時,附加運動方向不對。 解決方法 重新調整分齒交換齒輪,并檢查中間輪加置是否正確 合理選用滾刀 更換工件毛坯 增加或減少差動交換齒輪中的中間輪 2. 齒形不正常--齒面出棱 主要原因 滾刀齒形誤差太大或分齒無能無力瞬間速比比較變化大,工件缺陷狀況有四種: 滾刀刃磨后,刀齒等分性差 滾刀軸向竄動大 滾道徑向
1、減速機內外產生的壓力差 在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發生的摩擦便要發出熱量,隨著運轉時間的加長,減速機箱內溫度逐漸升高,而減速機箱內體積不變,故箱體內壓力隨之增加,箱體內潤滑油徑飛濺,灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。 2、減速機結構設計不合理或加工存在問題 ①設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞 ②油封結構設計不合理。 ③油溝上雖有回油孔但較易堵塞 ④制造過程中
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