【K系列減速機】關于微型減速機使用鋁外殼的原因分析

時間：2021-09-13作者：浙江新誠減速機科技有限公司瀏覽：191

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• K系列錐齒輪減速機從K37到K187之間的尺寸相差1121mm！

  K系列產品減速機是四大系列減速機中一一款直齒錐齒輪系列產品的減速機。它與別的減速機的不同之處便是它里面的傳動齒輪構造。里邊的傳動齒輪構造是直齒錐齒輪，而這類直齒錐齒輪結構也只有用以豎直導出的方法。因此它的導出方法是**角導出的，即減速機的輸入輸出軸與鍵入軸產生的交角是90°的。而K系列產品減速機與S系列減速機的相貌十分的類似，從外形上是非常像的，可是內部的構造是不一樣的，S系列產品減速機的里邊的構

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  怎樣解決減速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定與潤滑油有關系，同時它還要與減速機的材料有密切聯系。平時的使用過程一會有一定處理規范。還有一點就是由于齒輪接觸不好造成局部**負荷而產生的，齒輪的局部**負荷使實際接觸應力大大**過齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。下面由上海勁傳減速機來為我們詳細的闡述一下。一、材料及處理規范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的

• 【K系列減速機】如何處理微型減速機的電壓不穩

  在使用微型減速機的時候，經常會出現電壓不穩定的現象，會影響到電機的工作，接下來為大家介紹一下如何處理微型減速機的電壓不穩定：1、在勵磁回路的磁場調節：電阻兩端并聯一個合適的阻性負載如白熾燈泡，利用阻性負載在發熱后的阻值變得到非線性的電阻特性，使場阻線與勵磁特性起始段有較大的交角，得到一個與空載特性曲線明顯的交點，從而使微型減速機在較低電壓時也會有穩定的工作點； 2、磁較墊片：在微型減速機的磁較較靴

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  微型減速機是一種相對精密的機械，為了保證它的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速機潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計，下面我們看一下如何維護微型減速機的內部附件：1、微型減速機在工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使