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斷缸測試斷缸測試是一種集成于電控單元內的軟件功能,可通過診斷設備控制噴油器噴射。測試過程中,用戶可單獨地控制發動機某一缸(或多缸)噴油器的某一次噴射或多次噴射(如關閉預噴或主噴+預噴)。通過綜合評判噴射關閉前后的發動機表現,可用于檢測噴油器的性能。當發動機冒煙時,可關閉逐個氣缸的噴油器的全部噴射(預噴、主噴和后噴),FE2 GK并在關閉每個缸的噴射后檢查冒煙現象是否消除。若故障消除,則可能是該缸氣
發動機裝到這里基本就接近尾聲了,我們依次安裝氣門室罩,氣門室罩蓋,啟動馬達,發電機,發動機高壓油泵,渦輪增壓器,排氣支管,進氣口等就把整個發動機安裝完畢了。挖機如果工作時間長了會突然變慢,需要檢查以下幾方面,STY GK先查電路保險絲是否斷路或短路,再查先導壓力是否正常,再看看控制閥是否卡死以及分配器合流是否故障等,將液壓泵拆卸進行數據測量,確認挖機問題所在。噴油器0 445 120 072流量控
噴油正時是由雙通電磁閥(TWV閥)的電流正時控制的,噴油量是由雙通電磁閥(TWV閥)的通電時間控制的。柴油發動機以其自身的優勢,STY GK在汽車市場逐漸成為越來越多車主的選擇。隨著柴油發動機使用過程中的自然損耗以及其他原因,噴油器會出現不同類型的故障。今天我們詳細了解一下噴油器的常見故障和維修要點。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、
當松開高壓油管接頭時,如果看到有大量氣泡或油沫竄出來,則說明針閥已在開啟狀態被卡死,因而使氣缸壓縮時產生的壓縮氣體經噴油器倒流入高壓油。此時,若用手觸模高壓油管,KAS GK則感覺不到柴油脈動或脈動較弱。若針閥被卡死,由于油中存在顆粒物及噴油器中有殘余鐵末,將導致該缸噴油器工作或不工作。這時,應對針閥偶件重新進行清洗、裝配。 (7)噴油器噴孔的直徑大小符合技術要求 如果判明噴油器噴油壓力不足為噴孔
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