【齒輪減速機】減速機輸入軸直徑較細易發生疲勞損壞

時間：2021-09-12

作者：溫州鴻菱機械有限公司

詞條
詞條說明
減速機速比是什么
指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類，即主傳動器的速比及變速器的速比。在同一車型中，主傳動器的速比為定值，而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。速比的優點：發動機工作范圍都相同，加速時便于操縱；各擋工作所對應的發動機功率都較大，有利于汽車動力性；便于和副變速器結合，構成更多擋位的變速器。上述就是為你介紹的有關減速機速比是什么的內容，對此你還有什么不了解的
立式減速機的定義是什么
立式減速機是指采用立式安裝方式，一般為法蘭盤固定的減速機，部分分為QJ-L系列，主要用于起重機運行機構，也可用于運輸、冶金、礦山、化工、輕工等各種機械設備的運行機構中。齒輪、齒輪軸采用中碳合金剛中硬齒面，具有結構緊湊、承載能力較高等優點，是繼ZSC型，ZSC(A)型減速器之后推出的又一帶新產品。上述就是為你介紹的有關立式減速機的定義是什么的內容，對此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網站，我們會
【減速電機】關于微型減速機產生噪音的處理方法
微型減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其較符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。降低微型減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至較小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，
圓柱齒輪減速機的結構
圓柱齒輪減速機的主要由平行軸齒輪、圓柱齒輪、密封圈、傳動軸、箱體組成；按照結構特點分為一級圓柱齒輪減速機、二級圓柱齒輪減速機、三級圓柱齒輪減速機、多級齒輪減速機，每一級由多個大小齒輪組成傳動而成；一級圓柱齒輪減速機的大傳動比一般為8——10，作此限制主要為外廓尺寸過大。若要求i>10時（i表示傳動比），就應采用二級圓柱齒輪減速機。二級圓柱齒輪減速機應用于i：8—50及高、低速級的中心距總和為