應變電測技術在井架、抽油機上應用

時間：2023-08-21

作者：南京聚航科技有限公司

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膨脹管盲孔法殘余應力測試分析
膨脹管技術是一種新興膨脹管鉆井技術。在膨脹管鉆井技術研究領域中，眾多資料都提到膨脹管殘余應力問題，而且一致認為殘余應力的存在，對膨脹管的抗外擠、內壓強度有很大的影響，甚至造成膨脹管的失效。因此，確定膨脹管膨脹后的殘余應力對分析膨脹管的抗外擠、內壓強度十分有必要。實際上，膨脹管膨脹過程非常復雜，很難用理論計算的方法來確定膨脹管殘余應力，試驗方法是確定殘余應力大小和分布的有效方法。殘余應力測試方法有很
絕熱材料防護板動態應力應變測試試驗
某絕熱系統防護板需要進行應力測試，測量防護板結構主要受力位置在不同壓力下的應力應變,并安裝不同類型的絕熱材料進行測試，以驗證防護板結構的安全性，并根據數據優化絕熱系統的設計。測試的絕熱系統防護板由4個相同的正方形防護板單元組成，共2種規格。本文主要以絕熱系統防護板為例，采用電阻應變法對其進行應力測試，分析防護板在運行過程中的應力分布情況。試驗儀器本次試驗采用聚航科技生產的JHDY動態應變儀，儀器操
大型船用柴油機中間軸應力應變測試研究
近幾年，應變電測法在內燃機和汽車零部件結構強度的研究中得到了廣泛應用，例如，可以實測內燃機連桿、曲軸、機體等零部件的靜態應力及動態應力；測量汽車各零部件的靜應力或隨車實測各種零部件的動態應力，分析其結構強度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強磁場或強電場干擾的環境中使用時，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應變電測法對試航中的低速大型船用柴油機中間軸進行應力應變測試，計算出柴油機的輸出功率。船用發動
重軌截面全釋放法殘余應力檢測
重軌在生產過程中會產生殘余應力。重軌的生產需要經過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時，由于外表面和內部冷卻速度的不同以及組織的轉變，產生了很大的熱應力和相變應力。重軌在熱應力和相變應力的作用下，產生不均勻的塑性變形，從而產生了殘余應力。同時，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導致軌腰和軌底邊緣出現壓應力，而軌底中間和軌頭