中科米堆CASAIM智能檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)-質(zhì)檢誤差良品率提升8%

時(shí)間：2025-07-31作者：廣州米堆智能科技有限公司瀏覽：130

廣州米堆智能科技有限公司專注于自動(dòng)化三維測(cè)量,三維掃描服務(wù),三維掃描儀等

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• 三維激光掃描-用智能檢測(cè)系統(tǒng)提升效率

  當(dāng)下，企業(yè)對(duì)生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制的要求越來越高。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法往往難以滿足高精度、快速響應(yīng)的需求。三維激光掃描技術(shù)結(jié)合智能檢測(cè)系統(tǒng)，為工業(yè)檢測(cè)帶來了革命性的變革。傳統(tǒng)檢測(cè)方法的局限性傳統(tǒng)檢測(cè)方法主要依賴于人工測(cè)量和機(jī)械檢測(cè)工具，如卡尺、千分尺和三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x。這些方法雖然在一定程度上能夠滿足檢測(cè)需求，但在面對(duì)復(fù)雜形狀、大型工件或高精度要求時(shí)，往往存在效率低下、精度不足以及操作復(fù)雜等問題。此外，人工檢測(cè)

• 從18個(gè)月到10個(gè)月！3D掃描如何幫車企縮短研發(fā)周期？

  汽車研發(fā)周期每縮短一個(gè)月，都可能意味著數(shù)千萬的市場(chǎng)先機(jī)。然而，傳統(tǒng)研發(fā)流程中，手工測(cè)繪、反復(fù)試制、跨部門協(xié)同等問題，讓車企深陷“時(shí)間陷阱”。如何破局？3D掃描技術(shù)正成為頭部車企的“效率加速器”。傳統(tǒng)研發(fā)的三大瓶頸：1.手工測(cè)繪耗時(shí)長(zhǎng)：以車身覆蓋件為例，工程師需使用三坐標(biāo)機(jī)逐點(diǎn)測(cè)量，一個(gè)翼子板的測(cè)繪需5天，且無法獲取完整曲面數(shù)據(jù)。2.試制成本高昂：油泥模型制作+手工修整耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月，單次模型修改成

• 電機(jī)零部件3D掃描CAV全尺寸服務(wù)解決方案

  在電機(jī)生產(chǎn)中，尺寸檢測(cè)是確保零部件精度和裝配質(zhì)量的關(guān)鍵，主要檢測(cè)對(duì)象例如定子/轉(zhuǎn)子鐵芯、軸類零件、端蓋、殼體等**部件，常用檢測(cè)工具如：1、傳統(tǒng)測(cè)量工具?使用千分尺、卡尺、塞規(guī)等接觸式工具檢測(cè)簡(jiǎn)單尺寸（如軸徑、孔徑），適用于單件小批量生產(chǎn)，但效率較低。2、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（CMM）?通過探針接觸采集三維數(shù)據(jù)，可檢測(cè)復(fù)雜形位公差（如同心度、圓柱度），精度可達(dá)微米級(jí)，但檢測(cè)速度受限于點(diǎn)位采樣。光學(xué)影像測(cè)量

• 中科米堆CASAIM螺旋槳三維掃描CAV尺寸檢測(cè)

  全尺寸CAV檢測(cè)服務(wù)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件工具，結(jié)合精密測(cè)量設(shè)備，為制造業(yè)和工程領(lǐng)域提供準(zhǔn)確測(cè)量和檢測(cè)的解決方案。它涵蓋了尺寸測(cè)量、幾何形狀驗(yàn)證、全尺寸掃描、數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)化報(bào)告生成等方面。船舶動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵組件—螺旋槳推進(jìn)器，為船舶提供持續(xù)且穩(wěn)定的推進(jìn)動(dòng)力，確保船舶能夠在各種水域環(huán)境中靈活航行，無論是平穩(wěn)巡航還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜海況，都依賴其高效運(yùn)轉(zhuǎn)。其制造精度對(duì)船舶的性能和安全性有著直接且深遠(yuǎn)的影響，哪