傳感器在協作機器人中的應用-必優傳感

時間：2017-09-04作者：深圳必優傳感科技有限公司瀏覽：288

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• 扭矩傳感器在汽車方向盤中的應用-必優傳感

  扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉向軸與轉向小齒輪之間安裝了一個扭桿，當轉向系統工作時利用滑環和電位計測量扭桿的變形量并轉化為電壓信號。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對磁較環，當輸入軸和輸出軸之間發生相對轉動時，磁較環之間的空氣間隙發生變化，從而引起電磁感應系數的變化，在線圈中產生感應電壓，并將電壓信號轉化為扭矩信號。非接觸

• 角度位移傳感器的應用及未來發展方向分析-必優傳感

  角度位移傳感器就是通過利用測量其他物理量來間接測量角度的一種儀器，角度傳感器采用高性能智能集成磁敏感元件，將機械轉動或角位移轉化為電信號輸出，非接觸測量。產品具有無觸點、無噪聲、高靈敏度、高重復性、接近無限轉動壽命、高頻響應特性好。環境適用性強，可用于水、油、汽、粉塵、高低溫、振動沖擊等惡劣工業使用環境。360°**位置測量，是替代光學編碼器、旋轉變壓器、導電塑料電位器的理想產品。它可以通過測量電

• 加速度傳感器在監測高壓導線舞動時的應用-必優傳感

  在智能控制領域的發展前景不可**。**的傳感器市場在不斷變化的創新之中呈現出快速增長的趨勢。有關*指出，傳感器領域的主要技術將在現有基礎上予以延伸和提高，各國競相加速新一代傳感器的開發和產業化， 新技術的發展將重新定義未來的傳感器市場，加速度傳感器市場作為其中重要的一種類型， 也將得到更廣泛的應用！ 高壓導線隨處可見，高壓導線能夠很好的減小點損，而且具有電壓等級高、傳輸容量大、傳輸距離遠特點，輸

• 不同頻率下應對加速度傳感器采用不同的安裝方式

  一、多數加速度傳感器是根據壓電效應的原理來工作的。 所謂的壓電效應就是"對于不存在對稱中心的異較晶體加在晶體上的外力除了使晶體發生形變以外，還將改變晶體的較化狀態，在晶體內部建立電場，這種由于機械力作用使介質發生較化的現象稱為正壓電效應"。 一般加速度傳感器就是利用了其內部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產生電壓，只要計算出產生電壓和所施加的加速度之間的關系，就可以將加速度轉化成